北京时间7月18日，F1比利时大奖赛结束第三节自由练习赛争夺。梅赛德斯车手安东内利以1分45秒990的最快圈速排名第一，法拉利车手汉密尔顿在练习赛最后阶段于13号弯出口处撞车退赛。

安东内利在练习赛前30分钟就使用软胎跑出了1分45秒990的标杆成绩，这一成绩让所有对手望尘莫及。汉密尔顿试图在最后阶段的软胎冲刺中迫近安东内利的圈速，却在莱法涅弯的第二段重演了加斯利在第二节练习赛中的事故——法拉利赛车带着过多的速度入弯，冲入砾石区后右后轮擦撞护墙，导致车轮脱离正常位置。

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练习赛开局前10分钟，由于可用的轮胎数量有限，斯帕-弗朗科尔尚赛道上动静不大。汉密尔顿率先用软胎跑进1分47秒大关，做出1分46秒789的成绩。维斯塔潘和拉塞尔首轮软胎冲刺均未能超越这一成绩，但安东内利做到了，他以1分45秒990的圈速冲线，领先汉密尔顿多达0.8秒。维斯塔潘在第二圈找到节奏，仍落后汉密尔顿0.05秒。

换上第二套轮胎后，维斯塔潘在最后阶段借助博塔斯驾驶的凯迪拉克赛车带来的尾流效应，追回大片时间差距，但仍落后安东内利的标杆圈速0.148秒。紧接着，诺里斯以0.009秒的优势超越维斯塔潘，升到第二位——他此前大部分时间都在用中性胎测试长距离，直到最后时刻才用软胎冲了一圈。诺里斯和维斯塔潘最终分列第二和第三名。安东内利在第二次使用全新软胎冲圈时未能提升成绩，他先是在拉索斯弯冲宽赛道，将原因归结为未能及时换入最终挡位以利用发动机制动；随后的冲圈虽比之前快了约四分之一秒，但因违反赛道限制被删除成绩。拉塞尔用第二套轮胎冲至第四位，随后在拉迪里翁遇上佩雷兹而放弃继续冲刺。勒克莱尔用全新软胎冲圈时遇到了同样情况，这次是在9号弯遭遇了一台慢速的加斯利赛车。

汉密尔顿的撞车给法拉利车队带来了繁重的维修任务，能否赶上接下来的排位赛，还要看这次碰撞对变速箱造成的具体影响。