比利时大奖赛周五练习赛一跑完，汉密尔顿就给法拉利的周末定了个不太轻松的调子。他直言不讳地告诉围场记者，梅赛德斯依然是斯帕“最难击败的那支车队”，而自己在法拉利的这台车，在第二计时段正莫名其妙地失去下压力。

梅赛德斯的安东内利在昨天的练习赛中用1分45秒944拿下全场最快，领先迈凯轮的诺里斯和红牛的维斯塔潘分别为0.2秒和0.5秒。汉密尔顿本人跑出的法拉利最快圈速，整整慢了0.747秒。这位七届世界冠军赛后没有回避差距，反而把老东家推到了最前面：“梅赛德斯一直就是那支你必须击败的车队，整个赛季都是这样。在斯帕这种拥有超长直道的赛道上，你本来就会预期他们特别强。我感觉他们这周末会非常难缠。”他顺带还点了迈凯轮的名，说对方在中高速弯的表现看起来相当犀利。而中高速弯，恰恰是法拉利在斯帕第二计时段暴露短板的地方。

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汉密尔顿复盘练习赛时的原话是：“一练看起来比我们预想的要好一些，结果到了二练，别人都往前猛蹿了一大步。所以二练才更像真实的情况。这车总体手感没问题，但我们偏偏在中间那段慢一截，我们今晚得搞清楚到底怎么回事。”当被追问能不能感觉到赛车在那个计时段具体受什么限制时，这位英国车手给出了一个极精确的技术判断：“感觉跟下压力有点关系，车的平衡本身其实不差。你当然希望车上能有更多负载，但你又不能牺牲直道尾速。所以我们今晚会深挖数据，试试在中间那段提上来，同时祈祷直道速度别掉。”

围场里急着给法拉利下定论的人不少，但领队瓦塞尔出来踩了脚刹车。这位法国人提醒所有人，过去三到四个周五的练习赛，头名最后能拿下杆位的，在最近三个非冲刺赛周末里只出现过一次。“大家用的引擎模式不一样，载油量也不一样。等明天下午再看吧。”瓦塞尔的话听起来不温不火，但背后摆着一组冰冷的数据：周五全场最快的那台车，极少能笑到周六排位赛的最后。