哈喽，今天小李又来唠点国际事。
近日美国空军正式验收首个 B-21 隐身轰炸机基地，坐落于南达科他州埃尔斯沃斯空军基地，该基地的升级改造细节，揭开了这款新一代隐身轰炸机的成本与性能面纱。
首期改造砸 20 亿，仅够一个中队使用
埃尔斯沃斯基地此前驻扎 B-1B 枪骑兵轰炸机，近年就将 17 架 B-1B 转移到格兰德福克斯空军基地，启动升级改造以迎接 B-21。
这款隐身轰炸机对驻扎环境要求极高，需要恒温恒湿的专属机库，也就是专业的 “轰炸机栖息仓库”。除此以外还需多款功能性机库：综合维护机库单座造价 8100 万美元，可探测性修复机库用于日常维护隐身涂料，单座 1.6 亿美元；燃料电池机库负责检测供油供电，单座 3170 万美元；射频机库检查雷达航电，单座 7050 万美元。
第一阶段升级改造花费达 20 亿美元，仅能满足首个 B-21 中队的基础设施需求，后续还将在近年启动第二阶段升级，以满足两个中队的驻扎需求。
单价跳涨近 35%，B-21 真的 “物美价廉”？
诺斯罗普・格鲁曼公布的 B-21 制造成本为 6.92 亿美元，相比最初 5.1 到 5.5 亿美元的合同价格上涨近 35%。如果整体采购预算不变，单价上涨必然会削减采购数量。
对比美军初代隐身轰炸机 B-2，24 亿美元的单机成本堪称天价，B-2 当年采购量极少，研发成本分摊占比超 87%，如果按原计划采购 132 架，单价能降到 8 亿美元以内。但 B-2 使用和维护成本极高，美国空军最终仅采购 21 架，哪怕买得起也难以持续承担后续开支。
B-21 的 6.92 亿美元单价，是基于 100 架以上的采购规模，如果采购量不足，造价还会进一步上浮。据美军公布的数据，B-21 研发费用 251 亿美元，100 架采购费用 640 亿美元，30 年周期运行维护费用高达 1140 亿美元，使用成本远超研发采购成本，堪称 “吞金巨兽”。
B-21 翼展 45.7 米，空重 32 吨，最大起飞重量 82 吨，搭载两台普惠 PW9000 无加力涡扇发动机，最大飞行速度 0.85 马赫，最大航程 9600 公里，内置弹仓常规载弹 9 吨，牺牲部分航程的话载弹量可提升至 14 吨。
不少人会拿它和轰 - 6K 对比，两者航程、载弹量数据接近，发动机推力也相仿。但 PW9000 进气道和尾喷口都做了隐身设计，燃油经济性比涡扇 - 18 高出 20% 以上，这也是 B-21 能实现 9600 公里航程的关键。
无外部挂载时轰 - 6K 航程能达到 9000 公里，挂装大型弹药后航程会缩减至 8300 到 8500 公里。
隐身轰炸机的技术与成本门槛极高，普通国家根本无法负担，B-21 的进展对全球军事格局都有深远影响。
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