这两天一个年轻人带父母打的从广州出发到西藏的旅行，上了热搜，说走就走的旅行，从医院拔掉吊瓶，直接出院直接奔拉萨布达拉宫。这位年轻人的视频账号叫导演罗杰，他火了，但这波泼天的流量中，人们更关注到了这个出租车司机开的车，为什么这么靠谱，电车也能奔袭三千多公里上西藏。
从拉萨回到广州之后，出租车司机童师傅在个人视频账号讲述了在途中剩余8%电量时候的危险境遇，大家都很关心，这8%的电量到底有没有抗住这30公里，到达服务区加电，童师傅揭开了谜底，他开启了能量回收，这30公里不仅到达了，而且到达充电站时候剩余电量仍然显示是8%，也就是说，比亚迪的能量回收很给力，给出了驾乘人员远超30公里的焦虑免除。
我们来看看童师傅开的这台车是比亚迪什么型号，没错，就是出租车司机常开的出租车神器，比亚迪秦EV。这款车是主打家用通勤的紧凑型纯电轿车，指导价8.98-17.98万元，提供420KM、510KM、605KM三种CLTC续航版本，搭载比亚迪刀片电池保障安全性，性价比突出，适合注重经济性、无长途续航焦虑的家庭用户。
比亚迪秦和埃安某车型被行业戏称为出租车双雄，埃安过度以来网约车购车群体，又因为这两年网约车市场饱和收紧，造成了近两年埃安的销量下滑，不过埃安也在调整用户结构和产品结构，做出了双向优化，也变得越来越好。
但比亚迪秦并不在意网约车标签和出租车标签，因为比亚迪的用户基盘足够大，他们所占的比例还很小，比亚迪的鸡蛋多，篮子多。
比亚迪在2026年还专门推出了网约车品牌领汇，是专门面向网约车出租车市场的，既然市场认可这个标签，那么比亚迪就把这个标签做透击穿。推出了E5，E7，E9，M9等车型，主要面向B端出行市场。
所以童师傅开这个比亚迪秦EV去西藏拉萨布达拉宫，他有胆量有底气接这个活儿。在他之前，博主可以向多个司机师傅发出邀请，都没有成功。当然人的因素很重要，更重要是车给了人底气和胆量。
所以，斗胆向比亚迪建议用，赶紧和广州的童师傅联系，接住这波泼天的流量，泼天的富贵，给童师傅更换一台秦EV新车，或者终身免保养。这不是蹭流量，博主追求自由的精神，正是比亚迪用户年轻群体的画像。‘
前面张雪机车火的时候，吉利汽车不是主动邀约和张雪一起战略合作，把这个赛事举办争取到中国么，吉利接住了流量，他也同时在为国内市场做贡献。我想比亚迪接住这波流量，也可以同时为出租车行业，为追梦的年轻群体做一些事情，甚至和导演罗杰本人合作。
热门跟贴