无锡奥体中心正式亮相
游泳馆开放运营
地铁6号线奥体中心站
进展如何？
“备受市民关注的地铁6号线奥体中心站已完成主体结构封顶，站内标志性超大拱形穹顶轮廓完整成型，隧道盾构施工同步全速推进，建成后将全方位保障奥体场馆、贡湖湾湿地公园便捷交通出行。”
7月15日上午，站在6号线奥体中心站建设现场，无锡地铁建设公司项管三部工程师宋晓东信心满满地说。
盛夏酷暑
轨道交通建设热潮不减
当天上午10时，高空航拍视角下，无锡奥体中心“一场两馆”轮廓舒展大气，风帆酒店雏形已现，项目一期游泳馆正式对外开放运营。在这座城市全新体育地标地下，配套地铁车站施工正如火如荼开展。
沿干城路出入口走进工地，深入地下21米施工区域，现场盾构施工作业有序铺开，呈现出一派热火朝天的建设景象。
宋晓东介绍，奥体中心站至周潭桥站盾构区间掘进施工正稳步推进，当前右线掘进总进度达76.3%，左线达62.4%。
正值伏天高温，地下密闭空间闷热难耐，施工团队配齐隧道强力通风系统、工人专属纳凉休息区等防暑保障设施。一线建设者紧盯工期、错峰攻坚。待干城路恢复交通后，项目部将第一时间启动车站附属结构施工。
步入车站内部
开阔通透的空间冲击感十足
纵深、层高尺度堪比大型高铁枢纽站
“奥体中心站全长409米，基坑最大深度21米，足足相当于8层居民楼高度。”
无锡地铁相关负责人介绍，考虑到6万座主体育场、1.8万座综合体育馆大型活动瞬时客流集散需求，车站打破传统地铁站设计范式，打造华东地区首创大中庭连通结构，站厅层与站台层上下贯通，通透跃层实现空间共享。今后，奥体中心承办大型演唱会、国际综合性赛事、“苏超”等大型活动时，数万观众可快速疏散换乘，大幅提升客流通行效率。
车站颜值与实用性
双向兼顾
站内11米通高空间搭配无柱巨型穹顶，可直观俯瞰轨道列车往来穿梭，空间通透感拉满。独特设计既适配大型赛事大客流承载需求，也实现交通功能与视觉美感有机融合，建成后将成为6号线标志性特色车站。
地铁站如何与场馆无缝对接？
车站规划4处出入口，分设于干城路南北两侧，实现多场景无缝接驳：1、4号出入口直达奥体场馆及配套商业，1号口连通奥体下沉商业广场，可直达风帆酒店；4号口直通6万座体育场；2、3号出入口面向贡湖湾湿地公园，市民休闲游玩可地铁直达。
截至目前，地铁6号线全线18座车站，4座车站正开展主体结构施工，10座车站主体顺利封顶；全线累计13台盾构机完成始发，9台盾构持续掘进，4条隧道区间实现全线贯通，各站点均抢抓施工窗口期全速建设，向着建成通车目标稳步迈进。
编辑 | 温桧宁
来源 | 无锡日报
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