伊朗袭击致美军死亡，特朗普放狠话，近百架加油机逼近伊朗家门口|伊朗|加油机|唐纳·川普|唐纳德·特朗普|战机|美军

60架加油机挤满两座民用机场,5万美军枕戈待旦,超过5万张民航机票面临作废。

当美军战机连续第七个夜晚扑向伊朗,当科威特的海水淡化厂在爆炸中起火,当伊朗高级军事顾问公开宣称将从"对等反击"转入"全面进攻",中东这盘棋,正以所有人都不愿看到的速度滑向深渊。

7月17日深夜,伊朗南部港口城市阿巴斯港再次被爆炸声撕裂。这已经是美军中央司令部自7月11日以来,连续第七个夜晚对伊朗实施空袭。

据新华社7月18日报道,美军中央司令部当天在社交媒体发布声明称,美军于美东时间17日21时30分结束了这一轮打击行动,打击目标覆盖伊朗境内的监视设施、军事后勤基础设施、地下武器储存设施以及海上作战能力。美军出动了战斗机、无人机、军舰等多兵种力量。

但这一轮的打击与前几晚有了明显不同。从第六个夜晚开始,美军的打击目标已经从导弹阵地和防空系统,扩大到了桥梁、铁路、机场和港口物流枢纽。据中新网7月17日报道,美军对霍尔木兹甘省阿巴斯港周边至少六座桥梁发动袭击,其中连接阿巴斯港、哈米尔港和拉尔的主要运输路线均遭到打击。伊朗东南部的伊朗沙赫尔机场据报受到破坏,部分区域出现停电。

说白了,美军正在做的事情只有一个字:切。切断阿巴斯港通往内陆的交通动脉,切断伊朗南部的军事补给线,切断德黑兰向前线输送兵力和物资的能力。阿巴斯港是伊朗第一大港,承载着该国绝大部分进出口贸易。美军对桥梁和铁路的精确打击,等于是在伊朗的南大门上挂了一把锁。

伊朗方面也没有坐以待毙。据中新网7月18日报道,美军近日的袭击已造成伊朗46人死亡、400余人受伤,其中包括桥梁袭击中的8名遇难者。与此同时,美方也承认本周已有13名美军在行动中受伤。

这场"绞杀战"的烈度还在持续攀升。美军中央司令部同时表示,超过5万名美军人员目前部署在中东地区,保持高度警戒,随时待命。这个数字本身就说明了一切——这不是一次"惩罚性打击",而是一场有计划、有节奏、不断升级的军事行动。

更值得关注的是海上战场。自7月14日恢复海上封锁以来,美军已迫使4艘商船改变航道,击毁1艘,登船检查1艘。20多艘美国海军舰艇和数百架军用飞机正在波斯湾海域执行封锁任务。

而就在美军轰炸伊朗桥梁的同一天,伊朗方面也放出了重磅信号。7月17日,伊朗最高领袖穆杰塔巴的军事顾问穆赫辛·雷扎伊在伊朗国家电视台公开表态:如果美国未来两三天内继续发动攻击,伊朗将不再局限于"以牙还牙的报复性回应",而是转入"全面进攻行动"阶段,可能直接打击美国境外军事基地和人员。他还明确表示,6月签署的美伊谅解备忘录已经"名存实亡"。

这番话的分量不容小觑。雷扎伊不是一个普通的评论员,他是伊朗最高领袖身边最核心的军事决策参与者之一。他的表态意味着,伊朗的军事策略正在从"被动防守+对等报复"转向"主动出击"。如果这一转变真的发生,中东局势将进入一个全新的危险阶段。

当伊朗南部的桥梁在爆炸中断裂的时候,1500公里之外的以色列本-古里安国际机场,正在上演另一幕令人咋舌的场景。

据新华社7月17日报道,美国阿克西奥斯新闻网站援引以色列官员的话披露:美国政府已正式通知以色列,将在未来几天内再向以色列增派数十架加油机,使部署总数恢复到今年2月底美以对伊开战之初的水平——约90架。

目前,美军已在以色列特拉维夫附近的本-古里安国际机场停放约30架加油机,在以南部拉蒙机场也有数量相当的加油机,两个机场合计已超过60架。这些庞然大物占据了大量停机位,直接挤压了民航运力。

这件事在以色列国内引发了不小的政治风波。早在7月14日,以色列机场管理局就向空中交通管制部门发出了一道罕见的紧急指令:禁止美军加油机在本-古里安国际机场降落。原因是美方突然冻结了此前承诺的加油机撤离计划。以色列机场管理局警告称,如果美军不推进撤离,7月份将有约5万张民航机票面临被强制取消的风险。

这道限制令据信由以色列交通部长雷格夫的办公室直接下达。但仅仅一天后,在美方施压下,以色列就取消了这一限制。如今美方不仅没有减少加油机,反而要大幅增派,内塔尼亚胡将对此作出最终决定。

为什么加油机如此重要?这得从空中作战的基本逻辑说起。美军战斗机从以色列或海湾基地起飞,飞往伊朗纵深目标执行轰炸任务,往返距离超过2000公里。如果没有空中加油机在半途接力"喂油",这些战机根本无法完成任务。换句话说,加油机的数量直接决定了美军的出击频率和打击纵深。

美军把加油机放在以色列的民用机场而不是自己在中东经营了几十年的军事基地,给出的理由相当直白:本-古里安机场比该地区其他基地"更不容易受到伊朗攻击"。这话翻译一下就是——美军在波斯湾周边的基地,已经被伊朗的导弹和无人机打怕了。

事实上,自7月12日以来,伊朗伊斯兰革命卫队已经对约旦、科威特、巴林、卡塔尔等多国的美军基地发动了多波次导弹与无人机袭击。把加油机这种"软目标"放在远离前线的以色列,是一种无奈但务实的选择。

问题在于,这种"务实"背后暴露出一个尴尬的现实:美国在中东深耕数十年,到了真正打大仗的时候,竟然找不出一个足够安全的后勤基地。后勤命脉捏在盟友手里,而这个盟友正面临大选压力,自身安全也并非高枕无忧。

据以色列第12频道电视台报道,美国考虑的下一步打击目标已经包括伊朗此前已遭袭的核设施。这意味着,加油机的增派不仅仅是为了维持现有的空袭节奏,更是在为一场规模更大的军事行动做准备。

回头看这一轮冲突的爆发,速度之快令人措手不及。

6月17日,在巴基斯坦、卡塔尔、沙特等国的斡旋下,美国和伊朗签署了一份来之不易的谅解备忘录,内容包括停止军事行动、美国解除海上封锁、伊朗恢复霍尔木兹海峡通航等关键条款。国际社会一度松了一口气,以为这场自2月28日爆发的战争终于看到了和平的曙光。

然而仅仅25天后,一切就土崩瓦解了。

7月初,伊朗革命卫队接连攻击了多艘行经霍尔木兹海峡的商船。美方随即指控伊朗危害航运安全,并从7月7日起重启对伊朗的密集空袭。7月9日,特朗普直接宣布美伊停火协议"不再有效"。7月12日,伊朗宣布霍尔木兹海峡无限期关闭,直到美国停止干预中东事务。7月13日,特朗普宣布恢复对伊朗的海上封锁,并表示将对所有经由霍尔木兹海峡运输的货物收取20%的费用。

而特朗普的态度则更加强硬。7月14日,他在白宫战情室召集了一场高级别会议,出席者包括副总统万斯、国务卿鲁比奥、国防部长赫格塞思、参谋长联席会议主席凯恩等核心决策层。据新华社报道,会议的核心议题是"对伊朗战略目标实施毁灭性打击的新计划"。

特朗普在会前接受福克斯新闻采访时说了一句被广泛引用的话:美国对伊朗的军事打击将持续到"我说够了为止"。他还威胁称,除非伊朗重返谈判桌,否则美军下周将打击伊朗的桥梁和发电厂,甚至不排除向伊朗派遣地面部队。

从目前的态势看,这番话并非空洞的威胁。美军对桥梁和交通基础设施的打击已经在7月16日开始执行;海上封锁已于14日重新启动;加油机正在源源不断地涌入以色列。所有的拼图都在指向一个方向:美方正在为一场更大规模的军事行动做系统性准备。

与此同时,伊朗的反击也在升级。7月18日,科威特连续第二天遭到伊朗的攻击,一座发电和海水淡化厂被击中,多个发电机组停摆。据伊朗伊斯兰革命卫队声明,这是对美军空袭的报复行动,目标是科威特和约旦境内的美军设施。科威特正经历极端高温,电力和供水系统的瘫痪对当地民众来说无异于雪上加霜。

更令人担忧的是"连锁反应"。据路透社7月16日报道,伊朗已要求也门胡塞武装做好准备:如果美国打击伊朗电力基础设施,就关闭红海石油运输通道。消息人士称,胡塞武装已在曼德海峡附近部署了导弹和无人机,等待行动命令。曼德海峡是连接红海和亚丁湾的"咽喉",如果被封锁,全球航运将面临双重打击——霍尔木兹海峡和曼德海峡同时瘫痪。

全球能源市场已经提前做出了反应。自停火协议破裂以来,国际油价已从低点反弹近两成。布伦特原油一度触及每桶86美元上方,几乎回到了停火前的水平。如果局势进一步升级,分析人士预计油价可能重新突破每桶100美元。