【来源：青海日报】

7月16日

西宁至成都铁路

控制性工程——甘青隧道

有最新进展

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二号斜井大里程、三号斜井小里程

正洞顺利贯通

为全线按期通车奠定坚实基础

全线建成通车后

从成都到西宁4.5小时左右可达

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甘青隧道全长22.38公里，是全线Ⅰ级高风险隧道，地处高原高寒地带，地质构造复杂，软岩大变形、岩爆等不良地质突出。本次贯通区间全长4400米，其中超七成为Ⅳ、Ⅴ级软弱围岩，含3150米软岩大变形段和1150米岩爆段，施工难度极大。

据了解，西宁至成都铁路是我国路网规划“八纵八横”中兰（西）广高铁通道的组成部分，全线建成通车后，从西宁到成都4.5小时左右可达，较目前省时一半。

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线路走向图

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图片由成兰铁路有限责任公司提供

此外

西宁至成都铁路四川段也正全速推进

14座隧道已贯通9座

62座桥梁中

9座特殊桥梁已全部合龙

桥梁总体完成率达92.4%

路基工程已完成85.6%

项目建设整体进度已超过55%

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图片由成兰铁路有限责任公司提供

7月8日，西宁至成都铁路红原站站房主体结构顺利封顶，将进入内部装饰装修施工阶段。这也是全线首个实现主体封顶的车站，为整条线路按期建成通车夯实基础。除红原站外，班佑、若尔盖、阿西、花湖等四座高原站站房正加快推进，四川段所有站房力争2026年完成主体结构施工，2027年全面完成装饰装修。

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资料图片，图源若尔盖县委宣传部

西成铁路建成后，将结束甘南地区不通铁路的历史，形成西北与西南快速客运通道，推动丝绸之路经济带与长江经济带深度联动，对促进沿线少数民族地区经济发展、完善西部铁路网布局具有深远意义。

一起期待吧

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