7月20日消息，昨晚全新坦克300正式上市，这次一共5款，先把价格放前面。汽油版挑战者19.98万元，汽油版征服者21.68万元，2.4T柴油版23.48万元，坦克300L Hi4-T为24.98万元，坦克300L Hi4-Z为25.98万元。两款混动车的正式价格都比预售价低了1万元，前面已经交订金的用户，具体权益按官方公布方案执行。
这次车型名称容易看花，实际分成标轴坦克300和长轴坦克300L两套车身，并不是五款全部加长。汽油版和柴油版继续使用标轴车身，长宽高为4750×1930×1903mm，轴距2750mm。两款插混则采用300L车身，尺寸增加到4886×1984×1927mm，轴距3010mm，比老款加长260mm，后排腿部空间和后备厢都会更从容一些。
外观没有把坦克300原来的样子推倒重做，方盒子车身，复古圆灯和外挂备胎都保留下来。车头中网换成黑色“TANK”英文字标，周围装饰也收了一些，看着比现款更简洁。300L因为轴距和车身都拉长，侧面比例会舒展不少，标轴版本还是过去那种比较紧凑的短轴越野车姿态。
燃油版的选择也比较直接，汽油版使用2.0T发动机+9AT变速箱，最大净功率162kW，最大净扭矩380N·m，提供挑战者和征服者两个配置。柴油版使用2.4T发动机+9AT，最大净功率135kW，最大净扭矩480N·m。柴油机功率不算特别高，扭矩更大，低速爬坡和拖挂时会更合适一些。
Hi4-T和Hi4-Z名字接近，里面的结构其实不一样。300L Hi4-T采用非解耦四驱，电池布置在后部，配有130kW前电机，37.1kWh电池和电控分时四驱。WLTC纯电续航105km，综合续航913km，零百加速6.1秒，这一版仍然保留较多传统机械四驱结构，使用方向偏越野。
300L Hi4-Z则换成解耦四驱，59.6kWh电池放在底盘，前电机180kW，后电机200kW，电四驱负责前后轴动力调配。它的WLTC纯电续航200km，综合续航1122km，零百加速4.3秒。电池更大，城市里纯电行驶的时间自然更长，动力也比Hi4-T激进不少。
辅助驾驶也是燃油和混动分开安排。300L Hi4-T及Hi4-Z配有27个主要感知硬件，其中包括1颗激光雷达，3颗毫米波雷达，11颗高清摄像头和12颗超声波雷达，另外还有高精度定位单元。Coffee Pilot 3支持高速及城市NOA，也能使用哨兵模式，远红外Coffee Night Vision 2.0夜视系统需要选装。
标轴汽油版和柴油版没有激光雷达，使用纯视觉辅助驾驶方案。对经常在城市里开的用户，混动版智能配置会更高一些。燃油版主要还是价格低，机械结构成熟，同时保留汽油和柴油两种选择，不需要为激光雷达和大电池增加预算。
座舱换成12.3英寸液晶仪表+15.6英寸2.5K悬浮中控屏，车机为Coffee OS 3，加入Coffee GPT语音大模型，手机互联支持Coffee Air-Hicar和ICCOA。实体按键没有全部取消，越野时一些常用功能仍然可以直接操作。
坦克300这次还把户外设备接入车机，原厂手台，冰箱，射灯，帐篷，麦克风和香氛等设备可以联动控制。车身预留40处拓展接口及改装点位，同时提供六路独立电源开关，方便后期加装设备。全新坦克300共5款，标轴汽油版19.98万元起，柴油版23.48万元，长轴插混版24.98万元起。
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