2026年以来，奔驰、宝马和奥迪的价格防线在松动，竞争正从经销商暗降走向官方调价和公开权益价。参与降价的也不再只是电动车、入门车或边缘车型，而是逐渐覆盖A6L、Q5L、C级、GLC等曾经支撑豪华品牌销量和价格体系的主力产品。
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此轮豪华车降价潮由宝马率先开启。年初，宝马中国率先调整旗下31款车型的建议零售价，其中5款车型降幅超过20%，打响了BBA以价换量的第一枪；2月起，奔驰跟进，调整C级、GLB、GLC及GLC轿跑等主力燃油车型的厂商建议零售价，降幅约10%，进一步击穿豪华油车的价格底线。
在BBA三大品牌中，拥有一汽奥迪、上汽奥迪双合资品牌的奥迪，调价力度最激进，姿态最彻底。
上汽奥迪在7月初集中下调旗下三款四环燃油车的购车门槛：奥迪A7L限时权益价降至29.9万元起，奥迪Q6降至29.9万元起，上市时间不长的奥迪A5L Sportback也降至25.99万元起。同期，一汽奥迪A6L裸车价低至25.8万元。
多位上汽奥迪一线销售人员在接受21世纪经济报道记者采访时都表示，部分车型终端优惠幅度已经达到15万至16万元，“现在买是最划算的，价格还能谈”。
南北奥迪呈现出截然不同的促销逻辑：一汽奥迪的A6L、Q5L正在通过大幅优惠守住传统主流豪华轿车、SUV市场销量基本盘；上汽奥迪则将A7L、Q6、A5L Sportback三款四环车型同时纳入促销，并试图以“终身有效”的新能源增换购权益承接现有用户。
结合近期“南北奥迪重新分工”的传闻，这轮降价所释放的信号，已经超出普通促销的范畴，暗含战略调整意图。面对“上汽奥迪的四环车型未来可能被收回”的市场传言，上述销售人员也未直接否认，坦承“确实是在清库存”。
有媒体此前向多家一汽奥迪经销商核实，部分2026款A6L 40TFSI入门车型，在个别车源和大客户条件下，贷款裸车价最低可至25.8万元，全款价格约27万元。2026年3月，新一代A6L上市，官方售价为32.29万~43.59万元。
上汽奥迪此次促销覆盖A7L、Q6和A5L Sportback。其中，A7L市场指导价为41.87万至66.62万元，限时权益价为29.9万元起；Q6指导价为46.76万至61.06万元，限时权益价同样为29.9万元起；A5L Sportback指导价为27.99万至39.99万元，本轮权益价为25.99万元起。
来源：21世纪经济报道
编辑： 李欣
责任编辑：吉颐
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