好消息！连接长宁、普陀两区的泾阳路桥将于今年下半年开工建设，建成后将填补沿线3公里跨河慢行交通空白，切实解决市民通勤“最后一公里”难题。
泾阳路桥位于中环和外环线之间，西起长宁区福泉北路临新路交叉口，东至普陀区泾阳路同普路交叉口，工程长约460米，是一座跨苏州河的慢行桥，供行人与非机动车通行。
位置示意图
“主桥采用系杆拱结构，整体轻盈简约。”据建设单位上海公路投资建设发展有限公司时健伟介绍，泾阳路桥主桥两侧为非机动车道，中间是人行道，引桥与主桥相邻的边跨局部分幅，桥中孔内布置人行梯道和无障碍电梯。非机动车过河后通过引桥衔接两岸市政道路，行人过河后可经由地面步道联通至两岸滨河路以及市政道路，实现人车分流、互不干扰，确保通行的安全性。
泾阳路桥主桥以“中间高、两侧低”的形式呈现，即主桥人行道标高略高于非机动车道。这种设计在满足非机动车骑行纵坡的前提下，能缩短坡道长度，节约工程占地，减少对周边道路及交叉口的影响。
一座桥的用心，不仅体现在细节设计上，还体现在它所承载的社会价值与民生温度上。时健伟告诉记者，目前从上游的临洮路跨吴淞江桥到下游的祁连山南路桥之间约3公里范围缺乏慢行过河通道，两岸市民通行不便，泾阳路桥应需而生，将填补这一空白。
待建成后，泾阳路桥将打通滨水出行断点，激活城市交通微循环，有效串联苏州河两岸绿带及长宁外环林带、临空音乐公园、滑板公园等公共空间，完善苏州河沿岸慢行系统，为沿线注入更多人气与活力。与此同时，也为虹桥临空经济园区的白领提供了一条前往地铁13号线的捷径，大幅缩短通勤时间，有效分流祁连山南路桥的行人与非机动车流量。
图片来源于城投公路
记者：徐梦露
编辑：竺嘉茹
责编：王 博
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