今年以来，国铁沈阳局以多式联运发展联盟优势，科学统筹中欧班列资源，最大限度释放跨境通道通行能力，中欧班列开行数量和运货规模的不断扩增。有了中欧班列的助阵，东北吉林外贸稳步增长，跨境物流运行态势持续向好。

今年上半年，吉林省中欧班列累计开行46列，承运货物5060标箱，同比分别增长7.0％和13.1％。跨境物流的稳步增长。在长春兴隆山、长春南、远达等重点作业站点，班列始发准备时间平均缩短1.8小时。铁路部门高效运输组织让班列开行更稳、更畅、更快。

一直以来，我国东北汽车制造业大省吉林存在整车出口装载效率低等痛点，严重制约了东北车企拓展海外市场。前不久，沈阳铁路投用40英尺35吨汽车运输专用集装箱运送吉林汽出口车，运输装载利用率最高提升33％。全新大吨位汽车专用集装箱的投用，大幅提升空间利用率，有效压缩物流成本，直观解决了制造业出海的现实难题。这一变化充分说明，铁路运输不再是简单的位移输送，而是发展成为深度贴合产业需求的配套支撑体系，助力东北制造业降本增效、提升海外竞争力。

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中欧班列在精准化、定制化服务上不断发展。铁路部门推行“一企一策”精准方案。国铁沈阳局立足企业运输需求，联合中铁集装箱公司实行装箱、调度、发运全链条服务。同时依托95306数字化平台，实现业务线上办理、货物全程溯源，打造中欧班列稳定、高效、低成本的跨境物流链条。中欧班列追求精细化运输，是自身发展的需求，更是社会进步、经济发展的需求。以精细化订制为企业发展服务，让东北经济对外发展充满活力。

东北中欧班列不断持续提升品级，有效促进了东北吉林对外开放能级跃升。常态化的中欧班列带给吉林更多的展示机迪，规模化的跨境班列补齐了东北外向发展的物流短板。高效畅通的铁路物流打通了东北汽车、轻工业等优势产业出海通道，带动了产业优势转化向经济优势转化。沈阳铁路为东北老工业基地振兴提供了硬核助力。

对于东北而言，“物流通则经济兴，通道畅则产业旺”。对外通道的通直接决定区域对外开放的广度与深度。中欧班列常态化高质量开行，畅通了吉林对外经贸通道，加深了东北地区与欧亚各地的往来，有效盘活东北区域外向型经济发展。中国铁路不断以创新之举为东北振兴注入源源不断的铁动能。（来源：中国网 作者：张禹 林杨）