过去一段时间，乌克兰对亚速海航运发动一系列猛烈袭击，迫使俄罗斯暂停这一关键的海上交通，俄罗斯与全球市场的海上贸易能力恐将迅速下降，而全球粮食供应链将严重告急！
亚速海原本是位于俄乌两国之间的一片内海，自苏联解体后，俄乌两国曾于2003年达成协议共享这条水道，但随着俄罗斯在2014年拿下克里米亚、在2022年的俄乌冲突中又直接占领了环绕亚速海的所有乌克兰领土，亚速海直接成了“俄罗斯的内海”。
在2023年的夏季反攻中，乌克兰曾设想从陆路直推，把扎波罗热地带作为突破口，然后一路打到亚速海，如此一来，乌克兰的反攻就等于取得了重大成果，但随着夏季进攻的失利与停滞，乌克兰寻求重新打到亚速海的愿望也随之落空。
不过近期情况发生了新变化，乌克兰虽然无力从陆路打到亚速海，却通过无人机技术的突破对亚速海航运展开了高强度的远程火力打击行动。
乌克兰无人机部队指挥官布罗夫迪在7月15日表示：他们在短短9天内就在亚速海击中116艘俄罗斯船只。
美国有线电视新闻网表示：这项进展标志着俄乌局势的一项重大逆转，多年来，亚速海一直超出乌军的打击范围，它不仅为俄军提供了进攻乌克兰的便利集结地，更连结了俄罗斯南部广大地区与全球海洋之间的联系，如今乌克兰不断突破的无人机技术改变了这一切。
持续不断的攻击迫使俄罗斯关闭亚速海两端的通道，即连接内陆水道的“顿河-亚速海航道”，以及连接黑海的刻赤海峡。目前亚速海域航运交通几乎全部暂停，卫星影像与船舶追踪服务显示，亚速海两侧已有大批船只排队等候通行。从某种意义上讲，这就形同乌克兰通过使用无人机攻势封锁了亚速海航运。
从乌军的打击目标看，他们似乎集中攻击俄罗斯的影子油轮，但亚速海航运被关闭所产生的广泛影响并非仅限于受西方制裁的石油，更波及未受制裁的小麦与葵花油等粮食出口。
这恐怕就要谈一谈亚速海在俄罗斯经济中所扮演的关键角色，这片海域虽然相对狭小且浅，但它紧密连结了建于苏联时期、甚至是17世纪末彼得大帝统治时期就已开凿的广大河流与内陆运河网络，从而将俄罗斯南部大片地区的石油、谷物、钢铁等商品，通过航运，过黑海、土耳其海峡、地中海，最终运往全球各地。
俄罗斯不仅是能源大国，更是农业大国，相关数据显示：俄罗斯是全球最大的谷物出口国，每年的小麦出口量占全球小麦总出口量的五分之一，其中俄罗斯本土约有四分之一的小麦出口都要通过亚速海航运对外运输。
现在亚速海航运中断，必然会对俄罗斯的石油与粮食出口造成重创，从而压缩俄罗斯的财政收入，但对全球谷物市场也造成了严峻冲击。
值得一提的是，过去几个月，美伊战争冲击了波斯湾航运，而波斯湾地区又是全球最大的化肥出口地，再加上美伊战争持续的时间正值北半球的播种期，全球粮食供应链已经有了很大的危机信号，如今俄罗斯的粮食外运又因亚速海航道而遭受波折，今年全球粮食市场恐怕要经历一轮非常严峻的危机。
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