买了车，还要年年交税？埃塞俄比亚政府正在酝酿一项新税种——“机动车拥有税”，预计将在2027/28财年正式实施。这意味着，有车一族的养车成本又要涨了。
据一份来自官方的文件显示，埃塞部长理事会预计将在2026年12月底前将该提案提交给联邦院。如果获批，这项新税将建立一套联邦政府与各州之间的收入分享机制。
2026/27财年，埃塞联邦预算高达2.339万亿比尔，其中超过1.61万亿比尔需要从国内收入中筹集。税收收入预计为1.49万亿比尔。政府正在想尽一切办法拓宽财源。
这项新税是埃塞提高税收占GDP比重整体战略的一部分。近年来，埃塞的税收占GDP比重已从6.2%上升到了8.2%，本财年预计将达到10.8%。而世界货币基金组织估计，仅车辆拥有税一项，第一年就能贡献约0.1%的GDP，第二年翻倍至0.2%。
除了车辆拥有税，政府还计划逐步取消燃油补贴、征收房产税和遗产税。一套组合拳下来，目标直指世界货币基金组织设定的10.2%至10.5%的税收占比目标。
谁受影响最大？
理论上，所有机动车主都跑不掉。
但现实是，埃塞的1.2亿人口中，注册车辆只有约120万辆。能买得起车的人，本来就不算“穷人”。然而经济学家警告说，许多车主并非富裕投资者，而是依赖车辆提供运输服务和日常收入的普通公民。
经济学家指出，新增的拥有税将提高低收入司机的运营成本，并加剧通胀压力。他建议政策制定者应考虑支付能力，并明确区分商用车辆和私人车辆。
政策分析人士也担心，这项税收可能会不成比例地落在中低收入家庭身上——因为拥有房产和车辆的“中等资产”家庭，比真正富裕的家庭更容易被征税。
不是孤立政策
车辆拥有税只是拼图的一部分。政府还在推动一系列其他税收改革：
燃油税：增值税和消费税已在燃油上叠加。
房产税：计划在主要城市中心实施。
消费税调整：1500cc以下车辆消费税翻倍至10%，3000cc以上降至60%。
环环相扣，指向同一个目标——把税收占GDP的比重拉上去。
对于普通有车族，虽然新税要到2027/28财年才生效，但现在开始关注政策走向，总比到时候措手不及要好。
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