快科技7月20日消息，英国政府已确认将于2028年4月1日起推出全新的电动汽车消费税（eVED）制度，对纯电动车和氢燃料电池车按每英里3便士（约合人民币0.28元）征收里程税，插电混动车按每英里1.5便士征收。

该税费将在现有车辆消费税（VED）基础上额外叠加，意味着电动车主将同时承担两笔税费。

这一政策迅速引发英国车主反弹，Reddit上有网友发帖发起请愿，呼吁取消电动车和混合动力车的按里程收费制度。

打开网易新闻 查看精彩图片

该网友表示，自己仅通勤开车每年就要额外支付约750英镑，认为现在出台这类政策为时过早，会打消人们购买电动车的积极性。

"下一步是不是要每英里收5便士？"他质疑道，并强调要么征收车辆购置税，要么征收PPM，二者选其一，不能重复征税。

该请愿书已提交至英国议会请愿网站，目前页面显示已有20人支持，政府正在核实是否符合请愿标准，获批前暂不开放签名。

打开网易新闻 查看精彩图片

事实上，议会网站上此前已有多个类似请愿书，反映出车主群体对里程税的抵触情绪并非个例。不过，类似的请愿书均没有获得1万以上的签名请愿，议会方面无需对此做出回应。

打开网易新闻 查看精彩图片
打开网易新闻 查看精彩图片

据测算，按英国车主年均行驶约8000英里计算，3便士/英里的里程税每年约需缴纳240英镑（约合人民币2200元）。

英国政府推出eVED的初衷是弥补电动车普及带来的燃油税收入缺口——随着电动车保有量增长，传统燃油税持续缩水，财政需要新的税收来源来维持道路建设和养护开支。

反对者的核心诉求在于"重复征税"：电动车主已缴纳电费增值税（公共充电桩为20%，家用充电桩为5%），如今既要缴纳与燃油车相同的VED，又要额外承担里程税，实际税负并不低于燃油车的燃油税+VED组合。

打开网易新闻 查看精彩图片