今天（7月20日），上海市第七次综合交通调查主要成果发布。全市人员日均出行5636万人次，轨道交通占比升至64%，全市实有小客车621万辆，有车家庭占比43%。
综合交通调查是全面、系统掌握交通运行特征的重要手段，旨在揭示综合交通近年来的变化情况与发展趋势。上海曾于1986、1995、2004、2009、2014和2019年先后组织开展了六次综合交通调查，逐步形成了每五年一次综合交通调查的长效机制。2024-2025年，上海市交通委牵头组织开展第七次综合交通调查，调查数据以2019年为对比基准年。
调查显示，全市人员日均出行总量5636万人次，其中以购物、就餐为目的的出行占比小幅下降，通勤出行占比有所提高。轨道交通在公共交通出行量中的占比提升至64%。慢行交通在出行总量中的占比增加至55.1%。
全市平均通勤距离增至10.2公里/次，平均时耗减至36分钟/次。其中，中心城内部及进出中心城的平均通勤距离增至11.9公里/次，平均时耗维持43分钟/次。在出行时间分布方面，早高峰出行量总体稳定，占全天的27%。晚高峰出行量占全天的19%，提升了4个百分点。
中心城是居民出行的主要地区，出行量全市占比总体稳定。2024年，“五个新城”出行总量已达到758万人次/日，较2019年增长了11%。在新城与中心城的交通联系中，公共交通发挥了重要作用，占比达到56%。近郊和新城的内部出行量分别增长12%和21%，与中心城的联系量分别增长7%和21%。
小客车保有量增速有所放缓，车辆新能源化转型加速。全市实有小客车621万辆，年均增长14万辆，增速较上一轮放缓8.2个百分点。有车家庭占比43%，提高9个百分点。新能源小客车增量显著，总量达172万辆。
跨境出行总量持续恢复，国际枢纽功能稳步提升。上海全年跨境出行旅客总量3951万人次。上海两场通达全球53个国家302个航点，航空口岸出入境旅客为3767万人次，占全国境外航线客流总量的29.4%。上海港邮轮旅客吞吐量184万人次，占全国总量的65%。
跨省出行量持续增长，与长三角联系更加紧密。跨省出行总量达214万人次/日，增长10%。与长三角联系占比达78%，其中，临沪县级市、上海大都市圈地级市、其他地区分别占33%、33%和12%；与长三角以外地区联系占比达22%，主要集中于粤港澳、京津冀以及成渝等国家级城市群。
原标题：《上海综合交通调查：全市实有小客车621万辆，有车家庭占比43%》
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