近日，河北谊丰轮胎有限公司新增一笔对外投资，认缴出资250万元参股河北冀擎钛业有限公司，持股比例25%。引人关注的是，作为一家曾规划总投资高达60亿元的轮胎制造企业，河北谊丰轮胎自身已深陷债务危机并被列为失信被执行人，且其当初规划的宏大轮胎项目至今连一条轮胎都未能产出。
工商登记信息显示，此次新设的被投资企业河北冀擎钛业有限公司成立于2026年7月13日，注册资本1000万元，法定代表人为马继波。该公司位于河北省衡水市故城县经济开发区，所属行业为有色金属冶炼和压延加工业，经营范围涵盖有色金属合金制造、压延加工及金属材料销售等。冀擎钛业的股权结构显示，沧州炽热钛业有限公司为大股东持股75%；而占比25%的二股东河北谊丰轮胎有限公司，在工商信息中被明确标记为“失信被执行人”并已被“限制高消费”。
此次在有色金属领域的跨界投资动作，让久无实质进展的河北谊丰轮胎再次回到公众视野。回顾其历史，该公司曾手握河北省故城县的重大招商引资项目。早在2012年，河北谊丰轮胎年产1200万套高性能轻卡轿车子午线轮胎项目开始招标，该项目预计总投资达60亿元，被列为当地重点工程。
2016年，媒体报道称，投资18亿元的绿色高性能子午线轮胎一期项目半钢车间完成基础建设，密炼车间建至2层。按照当时的规划，项目建设分三阶段实施：一期年生产高性能轿车子午线轮胎210万条，轻卡子午线轮胎90万条；二期投产后，高性能轿车、轻卡子午胎年产能将达1200万到1500万条，并投建一条年产200万条全钢丝子午线载重轮胎生产线；三期则着重建设配套辅助产业，最终形成以轮胎生产为龙头的产业集团。
然而，这一庞大产能蓝图最终沦为泡影。据天眼查等企业信息平台显示，该项目投资人并非轮胎行业出身，且跨界投资了众多其他产业。自2017年起，谊丰轮胎公司开始频繁出现买卖合同纠纷及民间借贷纠纷。
种种迹象表明，公司资金链出现严重问题，轮胎项目建设随之搁置。2018年11月，河北谊丰轮胎有限公司名下的一辆宝马牌小型汽车甚至被放上司法拍卖网站。此后，这一总投资60亿元的轮胎大项目再无实质性进展消息，直到最后彻底烂尾，未产一胎。
在此背景下，深陷失信与债务泥潭、连轮胎项目都无力推进的河北谊丰轮胎，此次认缴250万元参股成立新的钛业公司，其资金来源及跨界投资的真实意图，在业界留下了诸多疑问。
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