路试谍照一出来，我第一眼看到的不是伪装，是那个前脸。
方圈圆灯加上横条中网，现款猛龙本来就有辨识度，这次改款直接把线条拉得更硬了。说白了，往坦克那个方向又靠了一步。车身包得再严实，轮拱外凸、方盒车身、外挂备胎，这几个元素组合在一起，停在路边你不看车标，真不一定能第一时间跟现款对上号。
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长城这步棋其实挺有意思。猛龙这个车从上市开始定位就有点微妙，15万到20万这个区间，往上够不着坦克300，往下又不想跟普通城市SUV混在一起。现在中期改款把硬派感继续拉满，等于是告诉市场：我就是要吃越野这碗饭，别再把我当城市SUV看。
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动力层面大概率延续现有方案。燃油版2.0T加9AT够用，但真正有看点的还是插混版——330kW综合功率、750牛米扭矩、纯电200公里，这套参数放在20万以内的硬派越野里，同级基本找不到第二个。5.9秒破百的硬派车，日常代步纯电通勤，周末还能跑个轻度越野，这个组合确实能打到一部分人的需求。
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不过话说回来，猛龙现在月销量不算拔尖，改款能不能把量拉起来，光靠外观硬不硬派说了不算，价格才是关键。现款起步15.69万，改款如果维持这个区间甚至小幅下探，那确实有得打。要是借着改款往上调，那就是另一个故事了。
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你们觉得这个价位买硬派越野，选燃油踏实还是插混更值？
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