126毫米，可载重3.5吨。湖州市南浔区自研的智能仓储机器人，凭极致性能惊艳海外市场。日前，在南浔区和孚镇的哥伦布物流科技有限公司内，工程师祝荣威通过手持终端，对一台即将发往东南亚的托盘搬运机器人进行最后的调试，这台厚度仅126毫米的“小家伙”即将奔赴海外客户的智能仓库。
在“哥伦布”的生产车间，每天有一批这样的托盘搬运机器人（PTR）下线，它们中的三分之一，将漂洋过海，奔赴东南亚、欧美等海外市场。这家在智能物流装备领域深耕18年的“隐形冠军”，正以其极致的创新速度，重塑全球托盘仓储的格局。
“这是我们目前主打的5.0版量产产品，年出货量稳定在5000台左右。”“哥伦布”智能研发总监高厚安指着正在装车的设备介绍，该设备有几个“唯一”和“之最”：车身高度仅126毫米，做到了行业最薄；最大载重可达3.5吨；采用了业内唯一的无线充电技术，充电2小时即可续航6-8小时，并能在-30℃到50℃的极端环境下稳定运行。“在生鲜冷链、医药、化工、电力等任何以托盘、料箱为载具的密集仓储场景中都可应用，这款产品每小时能完成25托、约70吨的搬运量。”高厚安补充道。
这些硬核指标的背后，是“哥伦布”对技术近乎偏执的投入。在公司展示墙上，从2012年研发出全球首款智能四向穿梭车，到如今5.0版本的大规模量产，14年间的每一次迭代都清晰可见，而6.0版本已在研发中。
“我们实现了从智能控制软件、机器人本体到核心零部件全产业链的自主研发。”高厚安强调。这种全栈自研的能力，直接体现在公司的组织架构和财务数据上：110人的专职研发团队，占到公司总人数的近1/5；每年，企业会将销售额的8%反哺于研发。 正因如此，“哥伦布”才能手握近百项专利，累计交付超1000个项目，服务了青岛海尔、京东物流、宁德时代、亚马逊、大众、比亚迪等数百家行业领军企业。
据悉，从2012年研发出全球首款智能四向穿梭车，再到如今产品远销海外，这家南浔企业用14年时间，走出了一条从技术追赶到领跑的硬核之路。“我们的目标很朴素，就是让中国制造成为全球智能仓储的标配。”高厚安这样总结团队的坚持。
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