C919从2007年立项到2026年7月，近20年公开的关键研发节点可以概括为：2007年立项，2017年首飞，2022年取证，2023年商业运营，2026年国产发动机收官。

这是全球近50年来唯一完全新入局的单通道干线客机自主研发项目，目前已完成中国全流程适航审定，进入规模化商业运营阶段，并同步推进国产核心部件适配与海外市场布局。

2007-2017，从一张白纸到首飞蓝天

C919的起点在2007年，国家大型飞机重大专项正式立项，国产干线客机研发工作同步启动。2008年5月11日，项目研制主体中国商用飞机有限责任公司在上海挂牌成立。2009年，项目可行性论证全部完成，正式转入工程研制阶段。2010年，初步设计方案冻结，转入详细设计筹备阶段。

2011年，全机详细设计工作全面启动，同步完成超临界机翼等核心部件的风洞验证试验结题。

2014年9月19日，C919首架原型机完成全机翼身对接，标志机体结构核心组装工序完成。2015年11月2日，首架原型机在上海浦东基地正式总装下线，全机外观首次面向公众公开。

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厂房内工作人员吊装C919部件开展总装作业

2017年5月5日，C919首架原型机在上海浦东国际机场圆满完成首次蓝天试飞，首飞机组5人全程按预设科目完成全部验证动作安全着陆。

2017-2023，5年试飞拿下全部适航证

2022年9月29日，C919获中国民航局颁发型号合格证（TC证），完成全部适航审定工作，具备进入民用运输领域的安全资质。同年12月9日，首架C919正式交付中国东方航空，项目从研制阶段转入商业运营准备阶段。

2023年，C919获民航华东地区管理局颁发生产许可证（PC证），中国商飞正式获得批量生产资质。

你可能想问，为什么C919从首飞到取证用了5年？不能说慢，全球同级别新干线机型从立项到首飞平均12-15年，C919只用了10年，后续5年完成全部适航审定并投入商业运营，落地效率显著高于传统航空巨头同级别新机型项目。

2023-2026，商业运营启动，国产发动机收官

2023年5月28日，东航使用全球首架交付C919执行MU9191航班，从上海虹桥飞往北京首都机场，完成C919全球首次商业载客飞行。截至2026年7月，C919累计交付41架，安全飞行时长突破13万小时，累计安全运送旅客超500万人次。

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2026年7月，国产CJ-1000A发动机全部完成317项民航适航验证科目，整机国产化率达91.4%，热端核心部件全部实现自主研发生产，正式具备批量制造、装机商用全流程资质。

截至2026年6月，中国民航局已与21个东南亚、非洲国家建立中国产民用航空产品出口海外运行适航合作机制，多国认可中国适航审定结果。2026年8月12日起，国航北京首都-蒙古乌兰巴托航线将由C919执飞，这是C919首条常态化运营的定期国际客运航线。