“驰骋香江创维汽车批量交付香港出租车”——7月21日，创维汽车用这样一条横幅宣告旗下SKYWORTH K车型正式下线，首批车辆已装车待发，将于7月30日投入香港出租车市场运营。从官方发布的现场照片看，多辆以出租车涂装亮相的K系SUV整齐排列，交付流程正在启动。

SKYWORTH K是创维汽车旗下的中型SUV，负责这次投放的产品线并不只是简单地卖车。创维方面强调，该车系整合了集团在家电与智能家居领域的生态优势，希望把它打造成“移动的第三空间”。把客厅里的智能化体验复刻到出租车的后排，这个思路在家电出身的品牌身上显得格外自然，但落地到高强度运营的出租车场景中，能不能让乘客和司机都为“第三空间”买单，仍有待观察。

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香港出租车市场长期被丰田Comfort系列和日产NV200等车型占据，近年才开始出现国产车的面孔。上汽大通MAXUS MIFA7、广汽传祺E9等车型已先后在港投运，说明当地出租车运营商对新能源和智能化配置的接受度正在打开。创维选择此时切入，避开了拓荒的风险，但也意味着要和已有运营经验的国产车型直接比服务、比稳定性。

把一辆主打智能座舱的SUV变成出租车，创维的算盘可能是双重的：一边在香港这个成熟市场检验产品耐久度和跨场景适应能力，一边让每天高频乘坐的市民成为“移动第三空间”的体验者。后者对品牌渗透的助力，可能比一次普通交付更值钱。只不过，出租车乘坐时长普遍偏短，乘客对车内生态的需求是否真有那么强，还需要7月30日之后的路面反馈来回答。