2026年7月16日，小鹏集团在德国慕尼黑举办品牌日，正式面向全球推出MONA系列首款车型MONA L03，并宣布将于今年内在全球65个国家开启销售。新车在国内市场提供纯电与超级增程两种动力方案，售价12.38万元起。
这是小鹏首次将一款车型从设计、研发到安全验证，全程锚定全球市场标准同步开发。
设计层面，前法拉利外饰设计负责人、小鹏汽车设计副总裁胡安马·洛佩兹领衔团队，以“Vital Flow 流动的生命力”为核心理念，将空气动力学与年轻化设计融合。宽体溜背车身、无边框车门、纯平侧窗和超宽曲率后挡风玻璃，让整车风阻系数低至Cd0.228。这一设计既服务于续航，也让美学直接作用于性能与效率。
MONA L03此次在国内推出纯电及超级增程共九款配置车型。纯电版本覆盖550公里至650公里多个续航区间，其中纯电550 Plus售价12.38万元，纯电650 Plus售价13.38万元，纯电625 Max售价14.48万元，纯电625 Ultra SE售价15.68万元。超级增程版本综合续航最高1380公里，纯电续航325公里，WLTC百公里亏电油耗4.96L。超级增程1380 Plus售价12.38万元，超级增程1330 Max售价13.48万元，超级增程1330 Ultra SE售价14.68万元。
购车权益方面，在2026年8月31日24点前下定，三款外观色、舒享座椅套装、AI智能底盘、20扬声器高级定制音响及RNC主动降噪模块可免费升级。轮毂/轮胎升级套装在此期间为4000元，ROAM主题套装为6999元。
智能座舱是此次全球化的关键一环。小鹏为MONA L03推出了海外版座舱操作系统XOS 6，支持英语、德语、法语等语言的混合识别，不同座位的乘客使用不同语言也能自然交流，无需手动切换。系统不仅能执行导航、空调等明确指令，还可理解自然、开放甚至情绪化的表达，并基于上下文与用户自由对话。舒适性配置上，新车搭载26.8英寸W-HUD、20扬声器AI音响系统、14点按摩及副驾零重力座椅、天鹅绒顶棚，软包覆盖率超过72%。全车设有40处储物空间，纯电车型配备102L前备厢，后备厢放倒后可拓展至1640L，配合23处拓展接口及拖车钩、车顶行李架预留接口，适应通勤、旅行、露营及内容创作等多元场景。
MONA L03产品体验官帕梅拉分享称，按摩座椅乘坐体验柔软舒适，“就像把家搬到车上”。在她看来，这款车打破了“好看的车实力有限”的固有印象，是一台颜值与内在兼具的SUV。
智驾能力方面，小鹏图灵AI智驾搭载的第二代VLA模型已于今年3月量产推送，推送首月辅助驾驶里程占比超过50%。该模型可一套打通L2辅助驾驶与L4自动驾驶，搭载同模型的L4级小鹏Robotaxi已启动员工内测。小鹏集团董事长CEO何小鹏与通用智能中心负责人刘先明日前在德国完成了本地化验收测试，结果显示，这套基于中国路况训练的模型在欧洲表现出极高适配性与稳定性，几乎无需额外数据训练，即可应对城市主干道、窄路小巷、大曲率弯道，并能自主绕行、平稳避让行人。针对欧洲复杂路权与道路环境，小鹏图灵AI智驾重点强化行人优先、交通标志识别及隐性交通规则理解。小鹏由此成为国内首家以“同一套模型”打通中国与欧洲的车企，正加快推进欧洲市场量产适配。
刘先明指出，自动驾驶本质是物理AI的问题，理解真实物理世界运行规律正是第二代VLA模型的起点。区别于依赖高精地图和预设规则的传统方案，该模型可让车辆像人类一样感知陌生路况、理解场景语义并做出灵活驾驶决策。通过“VLA+世界模型”构建强化学习闭环，二者如同“一体两面”，以不同训练信号相互增强，共同提升模型在真实世界中的理解力与行动力。针对海外训练数据不足的挑战，小鹏通过世界模型生成真实、连续、符合物理规律的训练数据，大幅提升模型在全球不同国家与道路环境下的泛化能力。
面向海外，小鹏引入Google Maps地图服务，通过Auto SDK打造原生车载导航体验，成为亚太地区首家实现这一合作深度的车企。本地化智能驾驶、多语言智能座舱与本地导航生态，共同构成小鹏完整的全球化智能化能力体系，目标从2027年起逐步向全球用户交付更适应本地道路环境的智能辅助驾驶系统。
安全标准是车型出海的基石。MONA L03基于全球多气候、多地形及严苛法规标准开发，同步满足中国、欧洲及澳洲五星安全标准。车辆搭载全场景爆胎稳行系统，可覆盖单轮、双轮及弯道爆胎场景，
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