大众汽车集团的裁员规模可能远超预期。首席执行官奥博穆在一份内部备忘录中向员工发出警告，继已确认削减5万个岗位后，集团正考虑再裁撤多达5万个职位，仅短期风险敞口合计便逼近10万个。若计入2030年后的工厂关闭计划，另有约4万个岗位面临威胁，潜在的岗位流失总数或攀升至14万个。

奥博穆在这份本月早些时候发出的备忘录中释放出清晰的焦虑信号。他指出，大众目前背负着比竞争对手高出20%的成本劣势，部分工厂在下一个十年可能根本找不到具有竞争力的使用方案。“截至今天，我们仍无法确认埃姆登、汉诺威、茨维考和内卡苏尔姆工厂在2030年代具备竞争力的业务场景，”奥博穆在备忘录中直言。这意味着数万名产业工人的生计将直接与集团尚未落定的成本削减谈判挂钩。

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大规模的人事震荡背后是产品线的同步收缩。据路透社报道，大众可能逐步将车型阵容砍掉一半以节省开支。包括大众Polo、斯柯达Fabia和Kamiq、奥迪Q5 Sportback以及保时捷Taycan、Panamera和Cayenne Coupe在内的多款车型，均被认为处于风险名单之上。值得玩味的是，尽管大众此前曾公开否认正在酝酿高达10万人的裁员方案，眼下这份内部备忘录披露的数字却恰好击穿了这一否认。

奥博穆试图在严峻的预判和员工情绪之间寻求平衡。他在备忘录中补充道：“当然，并非所有事情都已经细化到最后一刻才规划完毕，某些议题仍需进一步讨论与评估，可以理解。我们肯定还会举行更多会议，努力寻找最佳解决方案。”第一轮面对面的沟通将于8月25日在沃尔夫斯堡总部启动，次日，奥博穆将赶赴埃姆登和茨维考两座工厂，直面工会代表和一线工人。届时，关于14万岗位最终能保住多少，以及大众这艘巨轮将如何掉头，或许会有更清晰的答案。