近期，美国海军 “朱姆沃尔特” 号驱逐舰即将完成历时数年的改造，预计于年内重返舰队。这艘曾因定位与实战需求不符备受争议的隐身战舰，拆除了两门 155 毫米先进舰炮系统，换装了四座新型大口径导弹发射管，每座可容纳三枚 “常规快速打击”（CPS）高超音速导弹。美国海军宣称，这将使其成为美军首艘搭载高超音速武器的水面作战舰艇。
消息一出，不乏 “美国舰载高超音速导弹反超中国” 的声音。CPS 射程据称可达 3000 公里，远超外界预估的中国鹰击系列同类型导弹。
但射程数字只是故事的一半。美国政府问责局（GAO）近期发布的审计报告，揭开了这个 “反超故事” 的另一面。而比成本超支和产能不足更值得关注的是，CPS 在作战层面存在两个核心短板。
从目前公开的技术方案来看，CPS 导弹采用惯性 + GPS 的复合制导体制，暂未配备末端主动导引头。导弹发射前需要预先装订目标坐标，发射后沿着预定弹道飞向预定位置。如果目标在飞行过程中发生位移，命中精度就会出现明显偏差。
对于反舰任务而言，这一特性会大幅限制其作战效能。航母在海上是以 20 到 30 节的速度持续移动的，从 CPS 发射到命中需要十几分钟甚至更久，这段时间航母已经移动了数公里。一款仅能打击固定目标的导弹，在远洋反舰场景下的实用价值相对有限。
从根本上说，CPS 的设计初衷就不是用来打移动目标的。它是 “常规快速打击” 计划的产物，目的是在一小时内打击全球任何地方的固定目标，本质上是用常规弹头承担原本由战略核导弹执行的远程快速打击任务。美军内部对 CPS 的定位仍然是 “打击高价值固定目标”，而非 “反舰”。将反舰作为其核心任务，更多是外界的解读偏差。
美国海军曾探讨过 CPS 的反舰应用场景，但前提是目标处于相对静止状态，例如停泊在港口的舰艇。但在现代战争中，航母只有在极少数情况下才会长时间停泊在港口内，指望对手的航母在战时停在港口等你来打，实战场景下的适用范围十分有限。即便后续为 CPS 升级末端导引头，使其具备打击移动目标的潜力，也需要较长的研发周期与额外的技术投入。
据美方官员公开透露的信息，CPS 的战斗部装药量不到 30 磅（约 13.6 公斤）。即便该数据仅指高能装药而非整个战斗部总重，对于一款射程数千公里的远程导弹而言，这一水平也相对偏低。
一枚射程近 3000 公里的导弹，跨越数千公里后只能携带十几公斤的炸药，这意味着其对目标的毁伤效果，可能不及常规的中大口径空对地弹药。有分析认为，受高超音速飞行阶段的热防护与气动布局限制，美方选择了牺牲战斗部重量来保障射程指标。
对于大型水面舰艇这类目标而言，这样的毁伤能力确实存在明显局限。航母的抗沉设计、分层装甲、损管系统，都是为应对重磅弹药设计的。十几公斤级的装药量，即便精准命中，也难以对大型舰艇造成致命性的结构性破坏。CPS 的设计定位是摧毁高价值固定目标，比如雷达站、指挥中心、导弹发射井，这些目标对爆炸威力的要求比大型水面舰艇低得多。
GAO 报告还揭露了 CPS 在成本和产能上的双重困境。数年前美国海军曾预计采购 262 枚导弹耗资约 310 亿美元；而近年公开的数据显示，采购数量降至 224 枚，总成本却攀升至 410 亿美元。按全生命周期成本分摊计算，单枚成本超过 1.8 亿美元；即便仅算采购单价，单枚价格也高达约 6700 万美元。
产能不足的问题同样突出。主承包商洛克希德・马丁公司当前年产能仅 6 至 7 枚，仅为最初计划产能的一半。GAO 报告指出，洛马提供的生产操作指南复杂度较高，与一线生产人员的技能匹配度存在差距，海军监管方认为部分流程设计脱离实际。零部件供应短缺、配套培训不足、生产线人力缺口等问题交织在一起，共同构成了产能瓶颈。
按照当前年产能计算，仅装满一艘 “朱姆沃尔特” 号的发射管就需要近两年时间。美国海军原定的首次舰载实弹试射计划，也已推迟至数年后进行。这意味着该舰归建后，将在较长一段时间内面临 “有平台无弹药” 的局面。
更关键的是平台限制。CPS 采用两级固体火箭助推器，弹体尺寸远超常规舰载导弹。美军普遍使用的 MK41 垂直发射系统口径不足，“朱姆沃尔特” 级自身的 MK57 垂发同样无法容纳。美军只能拆除原有的舰炮系统，换装专用的大口径冷发射装置。这也意味着未来数年内，美军具备 CPS 发射能力的水面主力舰仅有三艘 “朱姆沃尔特” 级，平台规模十分有限。
中国的高超音速反舰导弹从立项之初就以反舰作战为核心目标。外界分析认为，中国相关型号的高超音速反舰武器追求的并非单一射程指标，而是由侦察预警、目标识别、中继制导、末端突防与毁伤评估组成的完整反舰杀伤链。
中国已构建起覆盖西太平洋主要海域的海洋监视体系，能够对远距离海上移动目标进行持续追踪，并通过数据链为打击平台提供目标指引。而 CPS 目前仅完成了导弹本身的部分技术验证，配套的目标侦察、中继修正等反舰杀伤链环节尚未经过系统验证。一款射程 3000 公里但无法稳定命中移动目标的导弹，在反舰场景下的实际威慑力，未必比得上射程更短但杀伤链完整、命中精度可靠的反舰武器。
美国海军正试图为 CPS 的未来版本开发末端主动导引头，使其具备反舰能力。但这一升级面临不小的工程挑战：高超音速飞行时的黑障效应、气动加热都会对导引头的探测与识别造成干扰，要在高速条件下稳定锁定移动目标，需要突破多项关键技术。
更关键的是，即便导引头技术取得突破，偏小的战斗部仍难以对十万吨级航母造成致命性打击。反航母作战是一个系统工程，命中目标只是第一步，形成足够的毁伤效果才是核心目标，而 CPS 在这两个维度都还缺乏足够的实战化验证。
CPS 项目宛如一面镜子，折射出美国在高超音速武器领域面临的多重现实困境。一款单枚成本高昂、年产能有限、当前仅能打击固定目标、战斗部毁伤能力偏弱的导弹，即便射程指标十分突出，也难以支撑 “反超中国” 的判断。
真正的高超音速武器竞赛，比拼的并非谁先宣布首款搭载舰形成纸面战力，而是谁能实现批量列装、谁的作战杀伤链更完整、谁的毁伤效能更符合实战需求。从这个维度看，所谓的 “反超” 说法还为时尚早。归根结底，CPS 从设计之初就定位于远程固定目标快速打击，而非专职反舰作战，用反舰能力的标准去评判它，本身就存在定位错配的问题。工具的价值取决于是否符合定位，而不是被强行赋予超出设计初衷的功能。
热门跟贴