世界上最长的海底隧道工程迎来重大更新，这条隧道也将成为全球最深的海底隧道。
位于挪威的罗加斯特隧道建成后将位于海平面以下400米的惊人深度，成为全球最深的海底隧道。该隧道预计于2033年开通。
这条隧道全长27公里（约合17英里），连接兰达贝格和博克恩两个村庄，将大幅缩短通行时间。
这项宏伟工程最初于2018年1月开工，但由于成本不断上升，于次年暂停。2021年，修订后的方案获批，工程得以恢复。如今，一项重大进展的公布为该项目注入了强劲动力。
北欧投资银行已批准一笔40亿挪威克朗（约 28亿元人民币）的贷款用于该项目建设，挪威收费公司Ferde AS担任中间方。
北欧投资银行高级银行家卡洛斯·罗德里格斯表示：“可靠的基础设施对于区域发展和高效交通连接至关重要。罗加斯特隧道将改善挪威西部的连通性，并支持劳动力与运输市场的长期一体化。”
这条史诗级隧道是E39公路升级改造工程的一部分，该公路是挪威特隆赫姆至克里斯蒂安桑之间的一条沿海路线。目前，在这两点之间通行需要21小时，且需多次乘坐渡轮。
长期目标是用隧道和桥梁取代全部七处渡轮点，这将把21小时的行程缩短至11小时。当局计划在2050年前完成整个项目。
这条即将建设的隧道将使斯塔万格与卑尔根之间的车程缩短40分钟，同时提高运输可靠性。
项目总成本预计为250亿挪威克朗（约 175.2亿元人民币），建成后每日车流量约为4000辆。
罗加斯特隧道（又称博肯峡湾隧道）甚至将在深海下建造一座双环岛，与克维特岛相连，人们将深入地下，深度超过帝国大厦的高度。
负责隧道北段施工的斯堪斯卡公司谈到了在如此深的海底进行钻探的难度。
项目经理安妮·布里特·莫恩对爱尔兰工程师学会表示：“由于我们要下潜到海平面以下392米，我们正致力于寻找最佳方法，为所有人维持安全高效的工作条件。这条隧道将显著改善挪威西海岸的连通性。”
挪威公共道路管理局项目经理奥德瓦尔·卡尔莫补充道：“在最后一次爆破钻孔后大约半年，我们就必须交付项目，因此需要同时完成大量工作。这更多的是物流问题，而非隧道挖掘本身。”据报道。
隧道内部还将设置艺术装置，以“防止单调感”并“缓解隧道焦虑症”。工程负责人希望此举能减少事故发生率。
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