一、全球钢材到港量情况
本周全球钢材到港量为641.29万吨，较上周增加120.15万吨，周环比上升23.06%，年同比上升1.96%，表明全球钢材贸易在短期内出现了显著的复苏迹象，对钢材的需求韧性尚存，市场活跃度在经历波动后正迎来阶段性的回暖。
15国钢材到港量合计为194.64万吨，较上周增加21.32万吨，周环比上升12.3%，年同比下降7.62%，15国跟随全球趋势实现了两位数的环比增长，这种“短期反弹、长期萎缩”的分化态势暗示了全球钢材贸易的重心或许正在向这15国之外的市场转移。
二、分国家钢材到港量情况
本周各国呈现出的涨跌互现态势，15国钢材到港量前五名依次是越南、土耳其、印度尼西亚、中国、韩国，5国到港量合计为123.65万吨，韩国钢材到港量周环比下降，其余4国周环比均上升。其中，越南环比增量最高，从19.14万吨跃升至30.75万吨，增长率约60.66%；中国到港量环比激增83.67%，增速最为迅猛，反映出国内阶段性补库或项目集中启动的迹象；韩国则逆势下滑，可能受其国内制造业节奏调整或库存消化影响。
截止2026年7月20日，2026年15国钢材累计到港量前五名依次是土耳其、越南、韩国、印度尼西亚、印度，其中土耳其、越南、韩国钢材累计到港量年同比下降，其余2国年同比均上升，呈现出“三降二升”的分化格局。相较去年，土耳其、越南和韩国这些传统钢材进口大国在长期需求上可能面临收缩或结构调整的压力。印度尼西亚和印度则展现出增长势头，尤其是印度，累计到港量从去年的384.96万吨激增至441.22万吨，增幅显著，表明其国内基建或制造业需求正在持续释放。
三、全球月度钢材到港量情况
2026年6月全球钢材到港量为2489.74万吨，月环比上升3.95%，年同比下降5.67%；1-6月全球钢材累计到港量为14549.74万吨，年同比下降8.02%。从年内趋势看，6月的到港量结束了前几个月的连续下滑，暗示市场在年中可能出现了阶段性的补库需求或航运节奏的短暂修复。
注：1、货量统计方法：基于船舶不同类型，通过获取船舶实时AIS吃水信息，大数据动态拟合计算最佳预估货量。
2、到港量：数据来源于船载AIS信号数据，以船舶到达卸货港口区域范围的时间为基准，在统计周期内(上周二到本周一)到达港口泊位进行卸货和卸货完成的总量。
3、数据代表性：航运数据全球到港量约占实际全球进口量的80%。
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