汽车资讯零部件采供一步到位
全球汽贸网资讯，7月21日，通用汽车（GM.N）继续凭借美国购车者的旺盛需求，应对混乱的全球经营环境——包括关税、能源成本上升及其他通胀压力。
该公司周二第二次上调2026年利润预期，部分原因在于美国消费者持续青睐高价皮卡和SUV，定价保持坚挺。第二季度核心利润同比增长30%。尽管本季度消费者面临油价上涨、持续通胀和就业增长放缓等不利经济背景，这家底特律车企的业绩仍轻松超出分析师盈利预期。
（图片来源：路透社）
其最大市场——北美本土市场的强劲利润得益于稳定的定价。本季度通用汽车在美国的平均售价约为5.2万美元，略高于去年同期。
明智之举
“我们已经成功摆脱了部分不确定性，”通用汽车首席财务官保罗·雅各布森周二早间表示，并称公司客户“一直非常有韧性”。通用汽车股价周二早盘上涨约4%。
通用汽车高管对这股势头能延续至2027年表示信心，预计营收、核心利润和现金流都将增长。增长动力之一是其防务业务，通用预计该业务今年收入将接近7亿美元，并在未来几年内保持平均30%的增长率。
Evercore ISI分析师克里斯·麦克纳利在周二的一份投资者报告中指出，尽管部分全球车企竞争对手陷入困境，通用汽车仍展现出稳健的执行力。
本地化压力
公司季度息税前利润（EBIT）从去年同期的约30亿美元升至39亿美元。根据LSEG数据，调整后每股收益为3.57美元，高于分析师预期的3.20美元。
通用汽车将2026年利润展望上调5亿美元，至140亿至160亿美元区间，这是今年内第二次同幅度上调。美国消费者的强劲需求帮助公司抵消了大宗商品和贸易相关成本上升的压力，其中包括为避免特朗普政府关税而将部分车辆生产转移至美国所产生的额外开支。
通用汽车将于2027年开始在美国生产雪佛兰Equinox和Blazer。目前这两款畅销SUV在墨西哥制造。该车企还将部分卡车生产转移至密歇根州的一家装配厂。
公司表示，将工厂从海外迁回美国，加上软件支出增加，导致额外成本在10亿至15亿美元之间。
燃油车走强
与此同时，通用汽车受益于燃油车销售走强，而电动车销量大幅下滑——电动车历史上一直亏损。通用表示，今年电动车亏损将减少10亿至15亿美元。自2025年第二季度以来，通用已累计计提109亿美元的电动车相关费用，其中本季度为23亿美元。雅各布森周二表示，该公司目前已完成了与电动车收缩相关的现金支出。
去年特朗普政府采取行动，放松对车辆燃油效率和排放的监管，允许企业销售更多内燃机汽车。通用表示，这些变化今年将为其盈利增加5亿至7.5亿美元。
这家美国销量最大的车企表示，其业绩仍将继续受到关税压力和供应成本上升的拖累。
通用维持此前预测，即关税将对其盈利造成25亿至35亿美元的冲击。公司称，原材料、计算机芯片和物流成本的通胀今年应会削减盈利15亿至20亿美元。
在北美，尽管季度销量下降4%，利润率仍从去年同期的6.1%提高至8.6%。在中国，公司报告权益收入为8300万美元，高于去年同期的7100万美元。其除中国以外的国际业务核心利润下降7%，至1.9亿美元。
总结
通用汽车当前处于“盈利强、转型缓、政策险”的中间态。它用燃油车的超额利润争取时间，以应对贸易摩擦和通胀，同时在电动化上采取“防守型”打法。
（编译：全球汽贸网Reset）
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