阿尔品车队在比利时大奖赛带回了积分，但队内氛围并不轻松。弗朗哥·科拉平托在斯帕-弗朗科尔尚赛道以第十名完赛，确保车队在与小红牛的中游争夺中没有损失太多地盘。不过，无论是这位阿根廷车手还是他的队友皮埃尔·加斯利，都对自己手中的这套赛车组合给出了冷淡的评价。
车队在赛季初展现出了极为强势的速度，一度是中游集团的领跑者，加斯利甚至在摩纳哥站登上了领奖台。但随着竞争对手带来升级，阿尔品的竞争力开始下滑。小红牛凭借更新套件，已经在车队积分榜上追平，目前双方同积61分。科拉平托在赛后解释：“能为拿到这一分感到高兴，这确实对我们很积极。我们在赛车上挣扎得有点厉害，在这样的情况下能得分，还能挡在一台奥迪和一台小红牛前面，这已经超出了我们的预期，所以当然开心。”但他紧接着坦言赛车本身的问题：“我们得大幅改进赛车，现在实在太慢了。即便我们通过不错的排位赛和正赛发挥压榨出了这个周末的全部潜力，赛车也必须更快。在有些弯角里，我们相比奥迪和小红牛损失了相当多的单圈时间。”
科拉平托凭借一个强势的起步奠定了整场比赛的基调，最终以0.9秒的优势领先队友冲线，并且只比身后的小红牛车手利亚姆·劳森快1.4秒。这宝贵的一分终结了小红牛此前连续双车得分的势头。然而，加斯利那边的感受截然不同。这位法国车手在本赛季前七场大奖赛中连续得分，但近三站只拿到一分。他在周五撞了车，正赛的发车圈又差点因为动力问题直接熄火。“开局就很糟糕，起步时我完全没有动力，大概掉了两个位置。努力追回来之后，我们又有一次糟糕的进站，再次把位置丢了，然后又得试着往前追……”加斯利复盘着这个下午的挣扎。“相当令人沮丧的一场比赛，在利亚姆身后被挡了很久，缠斗、超越，他又反超回来，情况很棘手。到最后我们输了，正好掉在积分区外，这让人有点失望。”更严峻的是他与前方对手的差距感。加斯利特别提到：“看看前面那几台车的差距，奥迪、博托莱托、林德布拉德，我们差得太远了。我们需要下功夫。”
当被问及整个周末能带走什么收获时，加斯利干脆利落地否定了车队目前的处境，只留下一句简短而沉重的评价：“这还不够好。”对于志在稳住中游头名的阿尔品来说，眼下的速度短板已经无法被“拿分”这个结果所掩盖。
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