从P21追至P6，红牛领队梅基斯：哈贾尔跑出最佳一战|上海国际赛车场|伊萨克|哈贾尔|梅基斯|红牛|诺里斯

F1比利时大奖赛上演了一场疯狂追击战。红牛车手伊萨克·哈贾尔因更换动力单元部件累计被罚退30位，只能从第21位起步，但他一路超车，最终以第六名冲线。红牛领队劳伦特·梅基斯用“毫无疑问的最佳比赛”来形容这场逆转。

和迈凯伦、阿斯顿马丁一样，红牛也把斯帕-弗朗科尔尚赛道选作更换动力单元部件的理想地点，因为在这里超车相对容易。哈贾尔在排位赛中本已闯入Q3，但罚单让他的发车顺位直接掉到第21，只是由于费尔南多·阿隆索同样受罚才免于垫底。从队尾发车后，哈贾尔稳健地向前推进。车队为他制定了一套颇为大胆的轮胎策略——早早上演两停，试图用硬胎完成一个超长的最后赛段。然而这一打算过于乐观，哈贾尔不得不第三次进站。好在之前积累的位置优势足够坚实，他最终还是顶住了兰多·诺里斯的追击，把第六稳稳收入囊中。

梅基斯赛后毫不吝惜赞美之词：“这场比赛就是他代表我们跑出的最佳比赛，毫无疑问。说实话，这不是一次突然爆发，而是每一站的速度都在一点点变好。今天更上了一个台阶，从一练开始就非常、非常快。”梅基斯进一步点出，车队为他制定的策略略有不寻常，加上虚拟安全车出现的时机，使得哈贾尔在根本上拥有了击败诺里斯的可能。数据同样支撑着这份评价——哈贾尔全场最快圈速排在第三，仅次于诺里斯和基米·安东内利，而且红牛使用的还是旧版尾翼，足见赛车在比利时站的潜力。

尽管马克斯·维斯塔潘也以第三名带回，梅基斯认为车队仍有大量工作需完成，才能将这种速度带到每一条赛道。他坦言：“在这种对能量管理要求极高的赛道，我们仍然在挣扎。我们很快就会知道布达佩斯能不能带来一点正面变化。我们还在努力，还有功课要做，还没找到所有诀窍——我是指让赛车在这种赛道上真正强大的好诀窍。”这番话既不掩盖现有短板，也透露出后续研发的方向。