比亚迪大汉/方程S领衔 7月热门新车续航信息汇总|大汉|新车|方程s|比亚迪|续航|豪华品牌|雷克萨斯es

【太平洋汽车新车频道】近期，减免车辆购置税的新能源汽车车型目录（第三十二批）正式发布。当中涉及不少热门新车的电池容量和续航信息。当中包括纯电奔驰C、智界RX、新理想i8、mega、尊界V680、岚图追光（参数丨图片）S、方程S、方程S GT、雷克萨斯ES 纯电版、零跑A05、大汉、腾势 Z、家越07等。

比亚迪大汉

纯电和插混双动力，纯电续航最高去到1008km

比亚迪大汉将会提供纯电版与插混版两种动力形式。其中大汉的纯电版将配备102.326kWh电池组，并根据不同车型配置提供820km、850km、880km、970km以及1008km五种续航（CLTC）；插混版车型目前申报了54.489kWh电池组，纯电续航里程为370km（WLTC）。

（纯电版）

（插混版）

在设计方面，比亚迪大汉延续王朝网最新的家族式设计风格，拥有明显的向前俯冲的车身姿态。车头配备贯穿式灯带，具有很强的辨识度，下包围配备主动式格栅。尺寸方面，新车长宽高分别为5256/1999/1510mm，轴距为3130mm，

尾部拥有贯穿式尾灯，灯腔两侧配备类似中国结的样式。三段式下包围有着不错的运动气息，插电混动版车型将排气管隐藏在后包围内部。

动力方面，插电混动版车型将会配备1.5T发动机+电机的组合，发动机最大功率115kW，电机最大功率200kW。

纯电动版车型提供后驱和四驱版本，后驱车型电机最大功率370kW，四驱版前/后电机最大功率分别为200kW/370kW，会用上二代刀片电池和闪充技术。

方程S系列

续航最高900km

方程S提供76.7度和92度电池可选，对应CLTC纯电续航730km、900km和770km（四驱）；方程S GT标配92度电池，CLTC纯电续航分别为850km和730km（四驱）。据了解，方程S系列预计将第三季度发布，预计售价22-32万元。

简单回顾方程S系列两款车型，新车定位中大型轿车，车长超5米，轴距2米96，将搭载新一代永磁同步电机，配备二代刀片电池和闪充技术，并配有空簧和天神之眼B，同时还首搭比亚迪云辇-M智能磁流变悬架系统。

方程S

方程S GT

其中方程S定位中大型三厢轿车，方程S GT定位中大型列装车，两款车型造型都非常运动，且采用了原创的设计，具有更高的辨识度。新车将会提供19英寸、20英寸多款轮毂可选，且刹车卡钳颜色也很丰富，对应的轮胎规格为245/45 R19、245/40 R20、255/40 R20。

车身尺寸方面，方程S的长宽高分别为5060/1967/1483mm；方程S GT的长宽高分别为5025/1967/1483mm，轴距均为2960mm，整体尺寸与小米SU7 差不多。

动力方面，方程S系列搭载新一代永磁同步电机，并采用CTB技术，提供单电机后驱和双电机四驱可选，其中后驱版电机最大功率245千瓦或300千瓦；四驱版车型前后电机最大功率分别为190千瓦和300千瓦，系统总功率490千瓦，百公里加速预计3秒级，最高车速240km/h。

续航方面，方程S系列全系搭载二代刀片电池和闪充技术，其中方程S提供76.7度和92度电池可选，对应CLTC纯电续航730km、900km和770km（四驱）；方程S GT标配92度电池，CLTC纯电续航分别为850km和730km（四驱），SOC 10%-97%仅需9分钟。

底盘方面，方程S系列预计采用前双叉臂后五连杆式独立悬架的形式，并首搭比亚迪云辇-M磁流变悬架和空簧。

腾势Z

最高纯电续航540km

腾势Z配备76.032kWh电池组，纯电续航里程为470km、435km、510km、540km、520km。作为回顾，腾势Z国内预售24小时累计订单超1000台，其中Coupe硬顶版预售68万元，Spider敞篷版预售78万元，Racing赛道版预售118万元，将第四季度上市。作为腾势乃至比亚迪首款纯电跑车，腾势Z全系搭载易三方技术，三电机综合功率1180千瓦（1604马力），百公里加速1.96秒，极速达350km/h，并将搭载线控转向、云辇-M、全线控底盘等先进技术。

敞篷版

硬顶版

赛道版

外观方面，腾势Z采用了全新的设计风格，提供硬顶版、软顶敞篷版和赛道版三种车身形态，新车前脸非常低趴富有攻击性，两侧大灯组造型非常凌厉，前机盖还设置有导流槽，底部前包围配有超大尺寸的导流槽，妥妥的超跑既视感。此外，性能版则更为夸张，配有大尺寸碳纤维前唇。

车身侧面造型非常修长优雅，采用半隐藏式门把手设计，其中敞篷版配备20英寸轮毂，对应的轮胎规格为前255/40 R20后265/40 R20；硬顶版配备21英寸轮毂，对应的轮胎规格为前275/35 R21后325/30 R21。

尾部配备四边形尾灯，辨识度极高，敞篷版的软顶机构可电动开合收纳于后备厢，且软顶敞篷版提供多种颜色可选，硬顶版配备带电动可调尾翼。

而赛道版拥有夸张的固定大尾翼与巨型扩散器，且标配碳纤维车顶，可选装碳纤维前舱盖等轻量化套件。车身尺寸方面，腾势Z的长宽高分别为4780/1990/1330mm，轴距2780mm，采用“2+2”四座布局。

内饰方面，腾势Z采用冷翠青/白色双拼设计，配备超大尺寸悬浮式中控屏和全液晶仪表，搭配三幅平底式多功能方向盘，其中方向盘包含多个一键功能按钮，风格非常运动。值得一提的是，新车保留了诸多物理按键，包括易三方、云辇等开启按键，整个副仪表台区域采用了碳纤维包裹，进一步提升车型调性。

动力方面，腾势Z搭载易三方技术，全系均采用前一后二的三电机四驱架构，三台电机综合功率达到1180千瓦（1604马力），百公里加速时间最快1.96秒，普通版本限速300km/h，赛道性能版通过换装高速轮胎可将极速提升至350km/h。

纯电奔驰C级

纯电续航728km

全新纯电奔驰C级。车辆搭载89kWh电池组，纯电续航里程为728km。新车将配备AIRMATIC空气悬挂、后轮主动转向。其次采用800V平台，配备eATS 2.0电驱系统以及双速变速箱，国产长轴距版将于年内发布。

外观设计上，全新纯电C级轿车采用极具辨识度的运动比例，低平的前脸、紧致的车顶线条与流畅圆润的车尾形成轿跑式轮廓，短前悬设计搭配饱满的车身曲面、精准的特征线及肌肉感十足的轮拱，传递出强烈的运动气息。前脸配备全新标志性格栅，采用宽镀铬边框、烟熏玻璃质感网状结构及集成式中央星标，格栅轮廓与面板可实现照明，在车辆开启、关闭或充电时还会呈现动态灯光效果。

头灯采用创新星芒设计，标配LED高性能头灯与格栅无缝衔接，日间行车灯、侧转向灯的“遮阳板”造型进一步提升车辆辨识度，可选装的DIGITAL LIGHT头灯则打造出独特的灯光签名。

侧面配备隐藏式车门把手，当钥匙靠近时自动伸出并解锁，离开时自动上锁。车尾采用溜背设计，搭配四个圆形星芒设计尾灯及饱满的轮拱，形成独特的车辆标识。

空气动力学性能是该车型的核心亮点之一，其风阻系数低至0.22，在同级别车型中表现突出。为提升空气动力学效率，车辆采用流线型前后保险杠、前脸缝隙密封设计、优化的外后视镜与行李厢盖边缘、尾灯侧导流线及近乎全封闭的底盘，18至20英寸的大尺寸嵌入式轮毂与轮胎也经过空气动力学优化。据悉，风阻系数每降低0.01，长途续航便可提升约2.5%。

车辆轴距达2962毫米，较传统动力C级轿车增加97毫米，前排腿部空间增加12毫米，得益于标配的全景天窗，前排头部空间最大增加22毫米，后排增加11毫米。行李厢容积为470升，前备厢可提供101升储物空间。

全新纯电C级轿车内部搭载39.1英寸（99.3厘米）的无缝MBUX超联屏，其采用创新的矩阵背光技术，基于超1,000颗独立的LED，可分区独立调节亮度，既能为驾驶者提供清晰的信息，又能兼顾前排乘客的个性化娱乐体验。车机屏幕的迎宾动画将车外复古盾格式格栅和尾灯营造的情感共鸣融入车内，配合整体式音效系统的专属音效，从外到内营造出和谐统一的仪式感。

配置上，车辆可选装SKYCONTROL全景天窗，玻璃可在毫秒间切换透明与不透明状态，分为9个独立可控区域，搭配可选装的环境氛围灯，夜间可呈现162颗可变色发光星点。车内配备11种高分辨率环境风格，可选装带声音可视化的主动环境氛围灯，搭配可选装Burmester®4D环绕音响系统。

座椅方面，新车配备全新高端座椅，电动调节座椅带记忆功能，可通过电动气动4向腰部支撑调节靠背弧度，配备座椅按摩、通风及4D音效功能；标配舒适座椅具备全电动纵向调节与前排座椅加热，可选装运动座椅，所有座椅均获得德国AGR健康背部组织认证。内饰提供多种高档材质选择，包括Softtorino皮革、Nappa皮革等，推出三种标准配色及多种饰板，同时是全球第二款配备经素食协会认证的纯素内饰的车型。

感知系统由至多27个摄像头与传感器组成，辅助驾驶能力达同级第一梯队，可实现车位到车位无缝出行。安全配置方面，配备 11 个安全气囊，新增PRE-SAFE® 预防性安全系统弯道功能，全方位守护驾乘安全。

在动力方面，新车基于800伏电气架构打造，最大功率360千瓦，0-100公里 / 小时加速仅需4秒，极速210公里 / 小时。WLTP工况续航最高762公里，支持大功率快充，充电10分钟最高可补充 325 公里续航，补能效率领先同级。

新车搭载双向各4.5度转向角的后轮主动转向系统，转弯直径缩短至11.2米，低速灵活、高速稳定。AIRMATIC空气悬挂搭配智能底盘路面记忆功能，可提前预判路况调整悬挂高度与阻尼。

智界RX

最高配100.4度电池/纯电续航852km

智界RX提供81.1度、100.256度、100.424度电池组可选，对应的纯电续航分别为702km、852km和753km（四驱）可选。

智界RX定位中大型纯电轿跑SUV，车长5020mm，轴距3000mm，提供单电机后驱和双电机四驱可选，四驱版总功率437千瓦，最高车速251km/h，配有275mm后宽胎。此外，新车还配备4颗激光雷达，预计将于秋季正式上市。

后驱版

四驱版

官图

外观方面，智界RX采用了全新的设计风格，整体造型更运动激进，新车前脸非常低趴，配备L形星眸大灯，内部集成辅助驾驶小蓝灯。同时，新车前机盖线条明显，力量感很强。

车身侧面采用轿跑式SUV设计，整体颜值相比小米YU7有过之而无不及，采用半隐藏式门把手和镂空式风道后视镜设计，官方表示全车共有10处风道，预计有着不错的风阻系数。车身尺寸方面，新车长宽高分别为5020/2007/1585mm，轴距为3000mm，采用5座布局。

新车尾部造型极具跑车感，同样呈现低趴宽体感，配备了贯穿式环形星钻尾灯和熏黑小鸭尾。此外，新车配备有4颗激光雷达，包括1颗向前896线双光路图像级激光雷达、2颗侧向高精度固态激光雷达和1颗后向高精度固态激光雷达。

此外，智界RX还提供多款轮毂样式可选，覆盖20-22英寸，其中20英寸轮毂对应的前后轮胎规格为255/50 R20；21英寸轮毂对应的前后轮胎规格分别为255/45 R21、275/45 R21；22英寸轮毂对应的前后轮胎规格为255/40 R22、275/40 R22。

动力方面，智界RX采用全新华为途灵平台，首发搭载华为智擎新一代高性能电驱，提供单电机后驱和双电机四驱可选，后驱版电机功率277千瓦；四驱版前后电机功率分别为160千瓦和227千瓦，最高车速251km/h。还将搭载行业首创电磁热控压铸技术、智驾全域冗余架构、华为巨鲸电池平台等多项鸿蒙智行旗舰技术。

尊界V680

最长纯电续航275km

尊界V680配备63.262kWh电池组，纯电续航里程275km、265km。尊界V680预售价65-90万元，新车定位大型MPV，基于MAEXTRO专属途灵龙行平台打造，搭载全主动悬架MPV，采用1.5T增程混动系统。此外，新车还配备41.6英寸投影巨幕、前后电动隐私帷幔、二三排隐私光幕玻璃、私享饮吧和二排智能电动鞋盒等诸多豪华配置。

外观方面，尊界V680/V800延续了家族式设计，新车前脸造型与尊界S800相似，配有英文字母品牌标识和全新曜日纹车标、车规级水晶大灯以及行业首款搭载5032颗独立控光灯珠的全彩智能交互流光尾灯。

车身侧面采用大面积银色金属饰条，并配备全彩投影大灯投射专属迎宾灯语，侧向投影同步点亮迎宾光毯，星辰门把手点亮，仪式感满满。同时，新车配备19英寸“大饼式”轮毂（轮胎规格为255/55 R19），轮毂尺寸还是比较克制的，需要兼顾到更多的舒适性需求。

车身尺寸方面，尊界V680的长宽高分别为5320/2006/1850mm，轴距3290mm；尊界V800的长宽高分别为5495/2006/1850mm，轴距为3430mm，采用“2+2+3”七座布局，其中第三排座椅具有折叠、翻转功能。同时，尊界V800舱内有效空间超3.9m，基础装载空间758L，可拓展至2713L，支持超10种空间布局。

此外，尊界V800还提供非常丰富的选择，包括单色车身、不同样式的腰线、前后灯具、多款样式轮毂以及前LOGO，全系配备悬浮LOGO轮毂盖。

内饰方面，根据已知信息，尊界V800将会搭载顶级切工水晶壁灯，全舱以超30处水晶装饰件、超80处真金属饰件与超17m环绕氛围灯带。同时，配备41.6英寸投影巨幕搭配前后电动隐私帷幔、二三排隐私光幕玻璃，还提供行业首款私享饮吧与二排智能电动鞋盒，提供专属超豪华私享体验。

在动力方面，尊界V60/V800搭载由1.5T增程器和前后双电机组成的增程混动系统，其中1.5T增程器最大功率127千瓦，前后电机最大功率分别为160千瓦和230千瓦，最高车速可达200km/h，WLTC馈电油耗7.1L/100km。

雷克萨斯ES 纯电版

68.5度电池/纯电续航707km

雷克萨斯ES纯电的ES350e和ES500e可选，标配68.5度电池，CLTC纯电续航分别对应627/707km、584/651km。目前全新雷克萨斯ES300h已上市，售价29.99万元。

雷克萨斯ES350e纯电版

现款雷克萨斯ES300h混动版

外观方面，全新雷克萨斯ES进行大刀阔斧的升级，整体风格更激进运动，与现款车型优雅稳重的形象大相径庭。其中前脸造型更具新能源味，抛弃沿用多年的纺锤式进气格栅，改为封闭式设计，两侧大灯组造型依旧犀利，并采用分体式设计，两侧还设计夸张的导流槽。

车身侧面采用了溜背式造型，整体呈现前低后翘的姿态，同时，新车还配备L型黑色装饰条，虽颇具个性和动感，但也是其备受争议地方。在轮毂方面，全新雷克萨斯ES配备21英寸多条辐轮毂，搭配米其林轮胎，轮胎规格为235/45 R21。

车尾部分，全新雷克萨斯ES采用了全新贯穿式灯组设计，尾灯中部融合了“LEXUS”发光车标，有着不错的科技感，但辨识度不如现款车型。在配色上，据了解全新雷克萨斯ES将提供七种外观颜色，包含一款ES专属蓝色车漆。

车身尺寸方面，全新雷克萨斯ES采用全新优化的GA-K平台打造，新车长宽高分别为5140/1920/1555mm，轴距为2950mm。

内饰方面，全新雷克萨斯ES同样进行了较大的升级，整体布局风格与国内多款新势力车型类似，将会提供悬浮式中控单屏和双连屏两种选择，满足不同用户的审美和用车需求。在配置方面，目前已知新车会配有HUD抬头显示、L2级辅助驾驶、前排座椅加热/通风、前排手机无线充电等。

动力方面，全新雷克萨斯ES纯电版提供350e（两驱）和500e（四驱）可选，后者会配备智能全轮驱动系统DIRECT4，目前电机功率还未公布，匹配容量为68.5度电池组，CLTC纯电续航分别对应627/707km、584/651km

纯电车型，官方表示会搭载大容量电池，预计有着不错的续航能力，同时ES 500e会配备了智能全轮驱动系统DIRECT4。

底盘方面，全新雷克萨斯ES配备麦弗逊式前悬架，并优化后悬架设计，增强车辆对地面的感知和车辆姿态控制。新车配备新开发的动态后轮转向系统（DRS），可根据车速调整后轮转向角度，提供最大4度的反向转动；并针对悬架衬套进行了重新调校；同时部分车型配备自适应可变悬架系统（AVS）。

欧拉7

最高纯电续航630km

欧拉7配备58.3kWh、68.9kWh电池组，CLTC纯电续航里程分别535km、560km和630km。此前，长城ORA7将于2026年内正式发布，定位长城首款旅行轿车。

外观设计上，新车延续家族式设计语言，圆形大灯造型特征明显，配合车辆较为圆润线条，车辆有一丝保时捷的味道，也和过去欧拉的车型一脉相承。车身侧面，车辆采用传统的外拉式门把手，充电口的位置在右前翼子板处。另外，车辆配备有激光雷达，预计也将搭载高阶辅助驾驶功能。

尺寸方面，车辆长宽高分别为：4820/1850（1870）/1520mm，轴距达到2870mm。性能参数上，申报车型搭载双电机，最大功率分别为160kW、150kW，新车最高车速可达180km/h。重量参数方面，车辆整备质量1985kg，总质量2385kg。轮胎提供三种规格选择，分别为225/50R18、235/50R18、235/45R19。

岚图追光S

纯电续航630km，将于7月24日预售

本次岚图追光S申报78.7kWh和81.4kWh两种规格的电池组，CLTC纯电续航里程均为630km。作为了解，此前追光S已经申报了81.6kWh和98.1kWh两种电池组，对应的CLTC纯电续航分别为630km和700km。

岚图追光S造型偏运动，全系采用纯电驱动，并配备1颗896线激光饭雷达和3颗高精度固态激光雷达，将在7月24日预售。

外观方面，岚图追光S采用了全新的设计风格，与现有车型完全不太，整体造型非常激进运动，配有21寸运动轮毂和运动卡钳，车尾还有大尺寸碳纤维运动扰流板。同时，新车提供10组贯穿风道，18个风口以及双主动进气格栅，预计有着较低的风阻系数。

车内配备三辐式多功能方向盘，同时配备一体式大尺寸主中控屏幕与副驾驶专属显示屏，屏幕下方排布长条式空调出风口，中央扶手区域预留无线手机充电面板以及双杯架储物位。中控屏幕上方设有AI星环散射体结构组件。

在动力方面，后驱版搭载峰值功率300kW的电机，四驱版前后电机最大功率分别为175kW和300kW。值得一提的是，岚图追光S还提供全新的岚擎声浪体验。

家越07

纯电续航240公里

本次家越07申报了32.6kWh、44.2kWh电池组，纯电续航里程分别为180km、183km、240km。家越07由荣威与字节跳动旗下火山引擎深度合作联合打造，定位中大型5座SUV，车长4米9，轴距超2米9，搭载1.5T增程混动系统。此外，新车或将搭载Momenta R7辅助驾驶系统，将第三季度发布，预计售价20万级。

外观方面，荣威家越07由上汽集团全球设计副总裁约瑟夫·卡班（劳斯莱斯、宝马前设计总监）领衔设计，整体风格简约大气，以昂扬美学为设计理念，新车前脸配备一体式贯穿星链大灯，长度达2.24米，内部集成近3000颗大小不一的浮雕星芒错落有致排列。此外，新车车顶配有激光雷达，预计将搭载Momenta R7辅助驾驶系统。