这辆1992款法拉利512 TR，作为1992至1994年间北美交付的408辆之一，原厂底盘号92617。早在1990年代，它便被装上Koenig Specials合金宽体套件，彻底改造为赛车，随后由已故车手威廉·哈贝尔（William Hubbell）驾驶征战赛场。经历一段时间的储存后，车辆在2025年被加州圣迭戈的Throtl收入囊中，随即展开一场从外到内的深度修复。

修复工作包括由Torrey Pines Collision重新喷涂经典的Rosso Corsa红色车漆，并且对那台4.9升DOHC水平对置12缸发动机进行吊装大修。车身外观强化了赛车基因，非对称前进气口、碳纤维-凯夫拉材质的通风引擎盖、Koenig Specials大型尾翼以及定制尾部饰板悉数在列，同时移除了头灯、转向灯和车门玻璃，前后风挡均改为聚碳酸酯制品。行走系统同样彻底翻新，银色涂装的18英寸HRE 505轮毂搭配前255/35、后295/40规格的Falken Azenis RT660+轮胎，悬架采用Penske Racing可调绞牙减振器，制动则由四轮红色Brembo卡钳与划线刹车盘负责。

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驾驶室内被彻底清空，焊入带门杠的防滚架，装备MOMO方向盘、Daytona竞赛座椅与五点式安全带，还配有一套灭火系统。动力管理交由EFI Technology X5 ECU，配合Vibrant Performance排气系统，传动部分则是一具五速狗腿式手动变速桥，后背限滑差速器。这辆512 TR早年曾身披银黄相间的230号哈贝尔拉花，在拉古纳塞卡赛道留下过飞驰画面。修复竣工后，它在2025年夏季蒙特雷汽车周的Exotics on Broadway展览中公开亮相，Throtl官方YouTube频道也用三期视频完整记录了整个项目过程。

目前，这台512 TR赛车以经销商委托形式挂牌出售，随车附带备件、参赛记录、一份无瑕疵的Carfax报告以及加州产权。