这辆1989款日产Skyline GT-R在运抵美国前被重新喷涂为金属灰色车漆。该车于2022年9月从日本进口至美国，后于2023年8月由现车主购入。

车辆搭载的2.6升RB26DETT直列六缸发动机进行了重新密封处理，并换装了Garrett GT2860涡轮增压器、Link G4X ECU、R35 GT-R点火线圈以及Tomei钛合金排气系统。动力通过五速手动变速箱和带后限滑差速器的ATTESA全轮驱动系统进行传递。

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外观方面，该车配备白色涂装的17英寸Volk Racing-RAYS Engineering TE37锻造铝合金轮毂，匹配245/45 Falken Aklimate轮胎。车辆保留了Super HICAS四轮转向系统，并换装了R33 GT-R Brembo前刹车卡钳和Fortune Auto绞牙避震。车主指出转向机存在泄漏问题，建议进行重建。CarVX报告显示该车在日本时曾于2021年和2022年有过碰撞和维修记录，前唇扰流板缺失，车身存在多处碎石击伤、划痕等瑕疵。

车内为右舵布局，主驾位置换装了Recaro桶形座椅，副驾和后排保留了原厂双色灰布座椅。方向盘换为MOMO快拆方向盘，仪表盘为NISMO品牌，表底时速260公里、转速10000转。中央出风口下方的原厂仪表已被AEM X-Series水温、油压和增压表替代。六位数里程表显示行驶里程为21.8万公里，其中现车主使用期间增加了约5万公里。内饰存在多处磨损迹象，车门铰链可见锈迹，原厂音响已被先锋主机取代，空调系统已被拆除。

目前该车随附部分改装记录、备用零件、车衣、CarVX报告，以及卖家名下肯塔基州所有权文件出售。