阿隆索正在阿斯顿马丁经历前所未有的低谷，但这位即将在7月29日年满45岁的两届世界冠军仍未决定是否离开F1。支撑他继续下去的不是奖杯，不是金钱——他早已积累了足够的财富。究竟是什么让这位西班牙人还在坚持？

答案可能很复杂。他曾离开F1去体验其他赛事的魅力，但那片所谓"赛车运动的最高殿堂"很快又把他拉了回来。今年，阿隆索的对手只有一个：队友斯托罗尔，两人在发车格末尾争夺每一个可能的位置。他最大的敌人是本田引擎及其喜怒无常的AI算法。在高速的银石和斯帕，这项运动的面貌显得尤其难堪。对于一位从V10时代走来、曾问鼎勒芒、闯过印第安纳波利斯和达喀尔的纯种赛车手来说，这种境遇只能令人感到悲哀。

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阿斯顿马丁把希望寄托在本周末匈牙利大奖赛带来的“B版”底盘上，随后将在赞德沃特迎来升级版的本田引擎，以期让车队重回中游竞争行列。但本赛季的复苏早已不是现实目标。车队更想重新找回作为一支竞赛团队的感觉，而不是在公众面前扮演被羞辱的测试团队。他们要确保，当真正具备竞争力的赛车到来时，团队是一部运转顺畅的战争机器。即便这支拥有本田支持、空气动力学大师纽维以及前法拉利技术总监卡迪尔加盟的超级团队错失了第一发子弹，现在看衰纽维或本田仍为时过早。

阿隆索坦言：“我们对这版规则、对阿德里安的加盟、对本田，都抱有很大期望。但这些期待没有兑现。我们已经在同一个位置挣扎了11场比赛。”他的话语里有意犹未尽的部分，这位老将仍在等待一个信号：一辆真正能让他重燃斗志的赛车，以及一套能让阿斯顿马丁蜕变为新势力的2027年规则。