如果要评银川最美道路，或者是最美主干道。威记那一票必定会投在贺兰山路上！
因为，如今银川的主干道有很多，几横几纵，它们构成了银川大都市的框架。每条道路都各有风情。但是要数多样性和风景，首算贺兰山路。这篇文章，威记就聊聊贺兰山路。
01
贺兰山路，东起黄河边，西抵贺兰山脚的110国道。
它修成的时间不长，大约是在2008年前后。威记记忆最深刻是，那年贺兰山路已经铺设得差不多，还没有通车，张大师（一职张老师，烹饪大师）骑着他心爱的小摩托带着威记从西到东走了一趟，
一路上畅通无阻，没有一辆车，全程走下来，给威记的感觉就一个字：美！
贺兰山路有多美？
贺兰山路确实独一份。它不像一条路，更像一条“城市画廊”，把银川的山水、人文、田园、都市一轴展开，让人一路走完，就看感受了半座银川城的风韵。
02
它的美，由西而东横跨三区，连接山河，分成几部分，每一段都有不同的气质，合起来就是银川的“缩影”。
第一段：110国道到同心路——雄壮辽远。 这一段是贺兰山路的“开场白”。视线开阔，贺兰山就在前方，像一道巨大的屏障横亘在天际线。开车走这一段，会有一种“向着山去”的豪迈感。尤其是晴天，贺兰山的轮廓清晰得像刀刻的一样，那种天地间的苍茫感，是银川独有的。
第二段：同心路到铁路高架桥——儒雅清净。 这一段穿过宁夏大学和文萃街，树荫浓密，行人稀少，有一种闹中取静的学院气息。春天的榆叶梅、秋天的银杏叶，把这一段路装扮得格外有诗意。走在这里，车速会不自觉地慢下来。
第三段：铁路高架桥到亲水街——时尚宜居。 这一段是贺兰山路“城市化”最明显的一段。小区、学校、公园错落分布，道路两旁的建筑现代而规整。阅海万家、银川九中、阅海公园——银川“北拓”的成果，集中体现在这一段。
第四段：亲水街到丽景街——精华所在。 这一段是贺兰山路最美的段落。典农河（原艾依河）蜿蜒相伴，湖水潋滟，倒映着两岸的建筑和树木，还有远山。春天桃花烂漫，夏天荷花盛开，秋天芦苇金黄，冬天雪景如画。银川“塞上湖城”的风韵，在这一段展现得淋漓尽致。
第五段：丽景街到黄河边——田园风光。 过了丽景街，城市的高楼逐渐退去，取而代之的是农田、果园、大棚、鱼塘。这一段是贺兰山路的“尾声”，也是银川从“城市”过渡到“乡村”的缓冲带。走在这里，能看到黄河灌溉区的田园风光，感受到银川作为“塞上江南”的另一面。
概括起来就一句话：一城秀色串其中！
03
贺兰山路的出现，跟银川的发展策略有关！
其时，银川发展向西填充“哑铃式”城市地块已经基本完成，老城和新城之间基本连通在了一起。下一步需要思考的是“南进北拓”的版图扩张。就这样，银川的城南城北概念被提出。“南宝湖北阅海”也开始成为了房地产宣传的热词。
想往北拓，首先需要的是要考虑有路，于是，典农河边的贺兰山路就被开发了出来！这条路，可以说是阅海片区得以成型的关键！可以想想，要是路不通，或者是典农河的天然阻隔，老城的人们怎么愿意搬过去填充城北？
贺兰山路，就是在这样的背景下诞生的。
04
它的修建，直接带动了阅海片区的开发。在此之前，典农河以北的区域基本上是“荒地”和“农田”，很少有人愿意搬过去住。
贺兰山路一通，跨河桥一修，从老城到阅海的车程缩短到十几分钟，再加上览山阅海，绿博园，三园一路、学校，医院，城市商业综合体等配套设施的跟进，越来越多的人开始向城北迁移。
“老城凋敝”也是从这一时期开始显现的。但不是因为贺兰山路“害了”老城，而是因为人口的居住压力得到了释放。
老城的人口密度太高，基础设施老旧，改善居住条件的诉求迫切。贺兰山路和阅海片区的出现，给了老城人一个“换房”的选择。他们搬出去了，老城的人口密度降下来了，居住环境反而得到了改善。
05
贺兰山路不仅仅是一条路，它是银川城市发展的“见证者”和“参与者”。
它见证了银川从“东西狭长”到“南北拓展”的格局演变，参与了阅海片区从“荒地”到“新城”的蜕变过程。它把贺兰山的雄浑、典农河的柔美、城市的繁华、田园的宁静，串成了一条线。
一城秀色串其中——这句话，贺兰山路当得起。
传奇，更是当仁不让！
这里是宁夏！发现宁夏之美，感受宁夏之美！
我是威记，用温暖的文字，翻起尘封的记忆，记录宁夏的人文历史！谢谢阅读关注！
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