7月21日，宁波国际赛道。吉利银河TT驾控赛道日上，吉利银河与时尚集团共创车型——吉利银河TT Ultra正式开启全球预售。新车预售价20.98万元，限量发售999台，用户下订可享价值超4.9万元的四大权益礼包。
吉利汽车销售公司总经理范峻毅现场表示，银河TT Ultra将为更多年轻用户带来兼顾操控与舒适的全能纯电运动体验。
技术堆叠破局“操控与舒适不可兼得”
银河TT Ultra基于GEA Evo原生新能源架构打造，首发800V雷霆16合1智能电驱。底盘集齐“满配驾控四件套”：CCD-AI魔毯底盘、前全铝双叉臂、后加强型五连杆悬架、百万级豪华液压衬套。整车扭转刚度达40000Nm/rad，趋近50:50黄金轴荷比。
动力层面，前后双电机四驱系统综合功率425千瓦（约578马力），0-100km/h加速3.8秒。800V高压架构配合75.2kWh磷酸铁锂电池，CLTC续航650公里，支持6C充电倍率，11分钟可补充续航400公里。智能化方面搭配千里浩瀚辅助驾驶H7方案，车顶新增激光雷达，算力达700TOPS。
赛道日设置了全赛道刷圈、极限麋鹿、直线加速、爆胎稳行、连续弯道等全科目实测。吉利方面表示，这些测试旨在回应行业“操控好的车往往不舒服，舒服的车往往不好开”的经典难题。
20万级纯电轿跑市场迎来变局
当前C级纯电运动轿车市场， 小米SU7 （ 参数 丨 图片 ）和尚界Z7是绕不开的两张牌。今年6月，小米SU7零售超过2万辆，在20万以上轿车市场位居前列。但2026年的市场格局已非两年前可比——小米SU7的对手矩阵已初具规模：刚刚预售的吉利银河TT Ultra、刚刚上市的比亚迪 海豹 08、比亚迪大汉、已上市的启境GT7、尚界Z7等。
“很长一段时间里，20万价位的纯电性能车存在明显断层。一部分车型只主打直线加速，底盘调校偏向家用；另一部分正统性能轿跑，门槛直接拉升至25万以上。”行业分析指出。银河TT Ultra的出现，恰好瞄准了这一市场空白。
从补能技术看，银河TT Ultra的11分钟补能400公里已捅穿行业天花板。其800V高压平台亦为吉利首次在20万级车型全系标配，相较2023年行业800V车型平均售价超30万元，成本下探达33%。有分析认为，银河TT Ultra“20.98万元的预售价放在一台车长近5米、轴距2920mm的纯电中大型轿跑上，配上双电机四驱、425kW功率、3.8秒破百，确实有得聊”。
赛道营销背后，用实测替代参数叙事
不同于常规线上发布会，吉利将试驾舞台放在宁波国际赛道，用实车赛道测试验证操控底子。
车圈首档纯电赛道竞技微综艺《真性情，真好玩！TT power 我是车手》同步开赛，中国首位F1车手马青骅、WTCR冠军扬·埃赫拉舍坐镇导师团。“新晋职业车手”孙杨以明星体验官身份现身，李斯丹妮拜师马青骅深度体验驾控魅力。
这种把专业测评与娱乐内容混搭的做法，比传统试驾会更容易让年轻用户产生代入感。吉利银河TT Ultra试图证明：纯电轿车不一定只能聊续航和零百，操控乐趣和日常舒适可以同时被认真对待。
“限量999台”的操作在行业引发讨论。一方面确实制造稀缺感刺激下单，另一方面也被视为市场试探——先看反应，再决定后续产能和定价策略。但不可否认的是，在20-30万纯电轿跑市场，“想要四驱高性能、全套高端底盘、高阶智驾再加上专属定制套件，同价位几乎找不到第二款”。
随着预售正式开启，银河TT Ultra将为更多年轻用户带来兼顾极致操控与越级舒适的全能纯电运动体验。真正的市场检验，还要等交付后车主们的长期反馈。但至少从这场赛道首秀来看，C级纯电运动轿车市场“新王”的争夺战，已经打响。
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