菲律宾市场上已经有2027款PCX160了。我放大看了看。新增了两种颜色，并且对灯组进行了优化。高配版的仪表盘更换为5英寸TFT彩色液晶显示屏，并且可以实现手机连接功能。

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动力单元没有变化，157cc的eSP+依然在使用中，最大功率保持在16马力左右。账面上的数据和以前一样。

其实年度小改款的时候，主要的硬件一般都不会改动。海外市场嘛，换个车身颜色、提高一下屏幕像素，就可以撑起一个销售周期了。我见过很多这样的做法，但是把这件事情放在国内，味道就不一样了。

目前在国内市场可以购买到的是2025款车型，官方指导价格为19990元。今年三月份有降价操作，并且把KYB氮气减震、TFT仪表等配置都塞进去了。降价幅度很大，而且装备也增加了，诚意十足。

结果呢？

到2026年中，在150cc踏板车销量排行榜上，它还处于倒数的位置。

我翻阅了车友们关于这个问题的讨论之后发现，大家争论的地方都集中在同一个问题上。也就是单前轮ABS。

同价位的很多国产车都配备了前后双通道ABS。PCX160后轮仍然没有ABS，在下雨或者路面湿滑的情况下，刹车还是要小心一些。

再加上排量大于150cc，购置税是跑不了的。落地价要突破2.2万。

两万二买一辆全球车型，本田标，质量、设计都很好。但是缺少了一些东西，在心里总感觉不太舒服。

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五羊本田自家的新品节奏也没有放慢。NWG150、NWF150相继推出，并且价格更加优惠。坊间传说他们的新车计划有14款之多，产品线扩张速度很快。

作为本田全球战略车型的这块牌子，五羊本田应该不会轻易把它摘下来。但是现实摆在面前：海外已经换成了2027款车型，而国内消费者所看到的仍然是2025款车型，进度明显滞后了。

背后的原因，我认为有两点。

第一，五羊本田把精力放在了自己更加本土化的车型上，所以PCX160的更新时间也就被推迟了。

第二，国内踏板车市场竞争十分激烈，仅仅依靠一个本田标志是无法让顾客心甘情愿地掏腰包的。怎样重新定价、怎样搭配配置才能够挽回局势，五羊本田还在考虑之中。

2027年的车型应该也会在国内推出。但是应该会晚一些。而且价格还会继续下跌。

我认为如果此时此刻你正在考虑购买这款车的话，可以再等等看。