晚上十点半，南山蛇口
K11购物中心的灯陆续熄灭
白天人流涌动的商场渐渐安静
商场东门外
刚刚结束夜班的商场工作人员
正三三两两走出大门
此刻，一辆白色巴士准时亮起车灯
车头挡风玻璃上的LED提示牌
——“夜归人东角头线”分外亮眼
这趟车，全程只有4公里，跑完全程不过13分钟。但对深夜归家的人来说，能在车上靠一会儿、打个盹，就是一天辛劳后难得的放松。
从“步行换乘折腾40分钟”
到“下班出门就上车”
K11所在的太子湾商圈，是深圳近年崛起的高端商业集聚区，但周边交通配套仍在逐步完善中。
商场的保洁员工大多住东角头的统一的宿舍，每晚下班后，他们要先步行至地铁站，搭乘12号线再换乘2号线，出站后还要步行一段时间才能回到宿舍。全程耗时近40分钟，且深夜候车时间往往更长，辗转奔波令人疲惫。
今年3月13日，深圳首趟“夜归人巴士”正式上线，这条专为太子湾商圈夜班员工量身定制的接驳线路，不仅缩短了工作人员的夜间通勤时间，更让回家的路变得简单、安心。巴士从K11商场东门到东角头站D出口，一路直达，无需换乘。从此，深夜下班的路，不再曲折，只通往一个方向——家。
目前，“夜归人巴士”已上线四个多月，夏天的深圳闷热难耐，晚风也带着潮湿的热气，但一踏进车厢，冷气充足，凉爽宜人。
7月21日当晚，“夜归人”巴士载着30多位乘客，几乎坐满了车厢。他们大多是商场的中老年保洁人员，穿着统一的工作服，手上拎着随身的水杯和布袋。
结束了一天的清扫工作，脸上虽带着倦意，但上车落座后，大家的神情明显松弛下来。有人靠着窗闭目养神，有人低声和邻座的同事聊着家常，车厢内流淌着一种忙碌一天后特有的安静与释然。
“这个车很方便的
我们下了班出来直接就可以坐上车。”
一位阿姨说道
语气里满是欢喜
“以前要走好远才能到地铁站
现在出门就能上车
真的省了很多力。”
“这班车还有优惠，只要一块钱。”另一位阿姨补充道。一元钱的票价让夜归之路更显实惠与温情。
每天只开一趟，
每趟服务几十人，为何值得开？
“夜归人东角头线”目前每晚仅在22:30发车一个班次，单从运营账面上看，一辆车、一个班次、一块钱、4公里，似乎“不划算”。对深夜下班的人来说，少走一段路、少换一次乘、早一刻到家，就是实实在在的幸福感。
这条线路精准填补了地铁与商圈之间的“最后一公里”空白，让夜班群体不再在疲惫中辗转街头。深圳用这趟小小的“夜归人”巴士，回应了一座城市对奋斗者最朴素的关怀。
事实上，深圳“夜归人”的服务版图远不止于此。目前，深圳已开行三条“夜归人巴士”线路，覆盖商圈、校园与写字楼，惠及更多深夜出行者。
除了“夜归人东角头线”，今年3月25日，校园版“夜归人巴士”——RS49线正式开通。该线路由深外高中园东门始发，终至公明广场地铁站，发车时间精准匹配学校晚自习放学时段，为家长减负的同时，也为孩子们提供了一条安全便捷的夜间归途。
近日，“夜归人”巴士R44线正式开通，精准服务前海片区商圈及写字楼夜间上班族的出行需求。R44线为单向运营，从华海金融创新中心出发，沿途停靠前海大厦T1T2（招呼站）、弘毅大厦、桂湾地铁站（地铁5号线），终至前海湾地铁站（地铁1、5、11号线），精准对接前海商圈及写字楼夜间上班族的通勤需求。
从蛇口到前海
从商圈到校园
一趟趟夜归专线
正织成一张覆盖深圳重点区域的
夜间出行保障网络
白色巴士载着满车安心
驶向一个个温暖的家
无论多晚
总有一盏车灯
为夜归人点亮
来源｜深圳交通、深圳新闻网
编辑 王圳妹 | 校对 李宇 | 审核 周阳
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