中国首位F1车手马青骅、WTCR世界冠军扬·埃赫拉舍，以及12位专业媒体赛车手，驾驶着吉利银河TT Ultra完成了全科目赛道实测。同一天，这款车以20.98万元的预售价正式开启全球预售，首发限量999台。
27分钟后，999台售罄。大量没抢到的用户在官方渠道和社交媒体上追问：还能不能加售？能不能再开一轮？
吉利汽车销售公司总经理范峻毅公开回应：“难处再多，为了用户，决不妥协。再给我们一点时间，争取尽快开启二次预售。”
先看配置。银河TT Ultra定位C级AI纯电运动轿跑，车身尺寸4999×1919×1479mm，轴距2920mm。搭载前后双电机四驱系统，综合功率425千瓦（约578马力），0-100km/h加速仅需3.8秒，极速210km/h。
20秒的一键Boost超频模式，能额外释放40kW功率，红绿灯起步让你笑出来。补能方面，800V高压架构配合75.2kWh磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航650公里，支持6C超充——11分钟可补充400公里续航。什么概念？同价位车型多采用400V平台，10%到80%充电普遍需要30分钟以上。银河TT Ultra把充电时间压缩了三分之二。
底盘是前全铝双叉臂+后加强五连杆独立悬架，配备CCD-AI魔毯底盘和DP-EPS双齿轮转向。这套悬架架构， 宝马3系 （ 参数 丨 图片 ）用了几十年， 保时捷718 至今仍在坚持。
智驾方面，搭载千里浩瀚H7辅助驾驶方案，配备192线激光雷达和700TOPS算力的Thor U芯片，支持车位到车位全场景领航。
更值得注意的是，银河TT Ultra打破了保时捷 Taycan 在2020年创下的“湿滑路面最长连续双车漂移”吉尼斯世界纪录，连续漂移距离超过46公里。
578马力、3.8秒、11分钟补能400公里、激光雷达、魔毯底盘——这些配置放在两年前，至少是30万以上车型的专属。银河TT Ultra把它们全部塞进了20.98万的价格带。
小米SU7 Max四驱版定价29.99万，特斯拉 Model 3 全轮驱动版长期稳定在23万以上，极氪001四驱版入门也要26.9万。银河TT Ultra的定价，相当于在这些竞品的价格腰线上直接砍了一刀。
999台27分钟售罄，这个速度意味着什么？
平均每分钟卖出37台，每1.6秒就有一台被订走。这999台的订单分布非常平均——郑州、广州、青岛、哈尔滨、沈阳、杭州、成都等城市均有覆盖。不是某一个区域市场的爆发，而是全国范围内的集体认可。预售结束后三日，全网意向订购订单累计突破8200单。
更重要的是，银河TT Ultra的爆火并非依靠“低价换量”。20.98万的价格在同级中确实有竞争力，但真正让用户下单的是价值感。首发用户可享受价值超4.9万元的四大权益礼包——高定颜值包、辅助驾驶包、运动舒享包、潮玩精品包。
银河TT Ultra的定价逻辑是 “不降品牌调性，但降购买门槛” 。它不是靠减配来实现低价，而是靠技术成熟后的自然溢出，把高端配置“下放”到20万级。
银河TT Ultra的推出，对吉利银河品牌来说，意义不亚于任何一款走量车型。
补齐了品牌的产品矩阵。 在此之前，吉利银河的产品线以家用、实用为主—— 银河L7 、 银河E5 、 银河E8 ，都是面向主流家庭用户的车型。银河TT Ultra是吉利银河第一款真正意义上的高性能纯电轿跑。它用一款20万出头的车型，把吉利在电驱、底盘、架构上的最新技术打包进去，让市场看到了这个品牌“能跑”的一面。
在银河TT立项之初，吉利银河便完成了大规模用户调研。团队发现，在热爱TT的年轻群体中，还存在着一群追求极致的硬核玩家——他们不满足于常规代步潮流座驾，内心向往纯粹的赛道性能。银河TT Ultra就是为这群人量身打造的。它的出现，让吉利银河的用户群体从“家庭用户”扩展到了“性能玩家”。
敢做高性能车，本身就是一种技术宣言。425kW双电机、800V架构、6C超充、激光雷达智驾——这些技术不是凭空而来的，是吉利在电驱、底盘、整车架构上系统性投入的结果。银河TT Ultra的成功，证明吉利银河有能力做出真正有技术含量的高性能产品。
吉利银河2026年上半年累计销量突破51万辆，跻身全球新能源汽车品牌销量前三。但在销量之外，品牌同样需要“精神图腾”来提升调性。银河TT Ultra就是那个图腾。
银河TT Ultra的爆火，影响的不只是吉利银河自己。
它重新定义了20万级纯电轿跑的价值标准。 578马力、3.8秒、11分钟补能400公里、激光雷达——当这些配置集中在20.98万的车上，消费者会开始重新审视其他同价位车型的定价逻辑。“值不值”这个问题的答案，正在被银河TT Ultra改写。
它验证了“性能平权”的市场可行性。 过去，高性能是高端市场的特权。3秒级加速、激光雷达、魔毯底盘，都是30万以上车型的专属配置。银河TT Ultra证明了：20万级的消费者同样愿意为高性能买单，前提是你真的给到位。
它可能引发一轮“配置军备竞赛”。 如果银河TT Ultra月销突破5000辆，将验证消费者对“均衡型性能轿跑”的接受度，推动更多品牌放弃“低配减配”策略，转向全系高价值配置。这对整个行业的消费者来说，都是好事。
汽车网评：
27分钟售罄，二次开售在即——银河TT Ultra用一份漂亮的成绩单，验证了一个简单的道理，不是20万级市场没有购买力，而是缺少真正值得购买的产品。
对于吉利银河品牌来说，银河TT Ultra的意义远超一款新车本身。它是品牌的“性能名片”，是技术的“集中展示”，是用户画像的“破圈利器”。
对于整个20万级纯电市场来说，银河TT Ultra的二次开售，意味着一个新的竞争时代正在到来。
二次开售在即，没抢到的朋友，这次别再错过了。
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