乔治·拉塞尔认为，他和梅赛德斯车队已经找到了近期成绩波动的根本原因。他表示，自己不再需要刻意调整驾驶风格来适应赛车，因为数据已经揭示了问题所在。
在比利时大奖赛斯帕赛道上，拉塞尔度过了一个糟糕的周末。排位赛中，他落后队友基米·安东内利半秒，正赛里又在5号弯与刘易斯·汉密尔顿发生碰撞后冲进砂石地。退赛前，拉塞尔在凯默尔直道上耗尽了电池电量，在接近莱斯库姆组合弯时吃了亏。虽然没有被电视转播捕捉到，但流出的无线电通讯显示，拉塞尔当时对赛车的电量状态相当不满。此前几站比赛，拉塞尔曾试图通过改变驾驶方式来更稳定地匹配安东内利的速度，但现在他表示，斯帕的数据表明，这不是问题的关键。
“实际上是屏幕上显示的数字校准得不太对。不是说硬件出了问题或者硬件本身有毛病。”拉塞尔解释道，“但斯帕确实出现了两个情况。我认为能量回收并没有在整圈中实现最优分配，我们在皮亚斯特里身上也看到了类似的问题，所以那是我的麻烦之一。但除此之外，我们还有一个独立的问题。所有这些都跟校准不太对有关。我不会简单归咎于屏幕上的数字，但现在我们知道了哪些数字可能是不正确的。我们可以修复它，重新校准，让动力单元发挥出全部潜力。”
拉塞尔表示，找出这个校准问题是种解脱，因为在之前的比赛中，他不得不在驾驶时反复思考自己的操作方式——梅赛德斯当时正是根据此前几站的数据，将问题归结到了驾驶风格上。如今，拉塞尔相信他可以更自然地驾驶，专注于那些简单的事。他坦言：“是的，这让我心里一块大石头落了地。老实说，在银石的一些单圈里，以及在斯帕的整个周五和大部分周六，我都在想怎么驾驶才能让动力单元在直道上更快，怎么踩油门、怎么用挡、多早开始开油。数据之前告诉我们，那可能就是原因，但结果不是。所以，花在那三次练习里想重新优化操控、适应新技术的所有努力，其实都白费了。”
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