Mobileye刚刚甩出一份营收持平、亏损却大幅收窄的二季报，同时管理层毫不犹豫地把全年预期大幅上调。7月23日发布的截至6月27日的2026财年第二财季数据显示，公司该季度营业总收入5.08亿美元，同比仅微增0.40%，基本与去年同期持平；但归母净亏损收窄至0.21亿美元，较上年同期改善68.66%，每股亏损也从去年同期的0.08美元缩至0.03美元。

亏损急速收窄的背后，是一个重要变量——以色列新出台的R&D Law研发激励政策。该政策直接推动GAAP口径营业亏损同比改善59%，Non-GAAP调整后经营收入更是同比猛增46%。由此，Mobileye在营收几乎未变的情况下，盈利能力出现久违的大幅回升，也让市场看到了其成本端优化的空间。

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财报还披露了两条业务层面的关键进展。其一，本财季新增Stellantis高体量云增强ADAS项目定点，其单位毛利水平已接近公司现有Surround ADAS产品，盈利能力远超当前平均基础ADAS业务，意味着高阶辅助驾驶方案正在转化为更优质的订单结构。其二，与大众旗下MOIA合作的robotaxi服务已在德国汉堡启动带安全员的公开用户测试，垂直整合的移动出行服务生态正在加速落地，商业化节奏符合管理层预期。

基于这些变化，Mobileye大幅上修了全年业绩指引。2026财年全年营收指引中点值上调2000万美元，营收区间收窄至19.7亿美元～20.2亿美元，对应全年营收同比增速4%～7%。Non-GAAP调整后经营收入指引中点值更是大幅上调88%，同时GAAP口径经营亏损指引中点值下调4%——这些都主要来自新研发激励政策的正向收益，显著增厚了全年盈利预期。换言之，第二财季打下的基础，让整个财年的财报底色都有了明显改观。

财务底子同样不弱。截至2026年6月27日，公司现金及现金等价物、有价证券及存款合计达14亿美元，资产负债率仅7.11%，资金储备充裕，足以支撑后续研发投入和业务扩张。管理层放话，要把过去数年的大额研发投入逐步转化为收入增长动力，覆盖高阶消费汽车产品、自动驾驶系统供应、robotaxi服务乃至人形机器人等多赛道布局，试图打开更大的长期成长空间。