由德国专业汽车杂志《AUTO BILD》每年举办的最佳四驱车型大奖，今年迎来了第25周年，这个奖项早就成为德国乃至世界知名的汽车奖项，获得了广泛认可。每年的评选，都是由杂志读者和编辑部共同投票，评选出当年综合实力最强的四驱车型。
今年的评选按不同车型分成七个组别，分别是经典硬派越野车组、城市SUV组、大型SUV组、纯电动SUV组、大型纯电动SUV组、皮卡组、四驱厢式客车/商务面包车组。
每组除了评选出组别总冠军外，还会评选出进口车组别最优车型。如果某款车型同时拿下组别总冠军和进口车冠军，就不再重复颁发进口车奖项。
除七大读者投票组别外，编辑部另设三大专项编辑奖：性价比大奖、年度四驱新车奖、四驱经典车型大奖。
以下是各组别的获奖车型
一、经典硬派越野车组
1.组别总冠军：奔驰G级
奔驰G级常年稳居非铺装路面标杆车型地位。数十年来奔驰持续对这款方盒子硬派越野车迭代升级，除燃油版本外，最近还推出了最大功率达587马力的纯电车型G580EQ。车辆搭载虚拟差速锁与低速越野挡，各类险峻地形均可轻松通行。新款车型升级电池容量与快充功率，凭借读者的压倒性投票再度拿下本组总冠军。
2.进口车组别冠军：丰田兰德酷路泽
本次获奖车型为兰德酷路泽J25系列。复古外观设计搭配久经市场验证的可靠技术，整车操作摒弃高灵敏度触控屏，全部配备实体按键，操控踏实直观。搭载2.8升涡轮增压柴油发动机，最大输出204马力，标配全时四驱系统，是越野出行值得信赖的伙伴。
二、城市SUV组
1.组别总冠军：宝马X3
全新宝马X3登顶城市SUV组别。车辆搭载智能xDrive四驱系统，可根据路况动态分配前后轴动力。宝马为X3提供丰富动力选择，从208马力入门车型，到398马力的M50高性能版一应俱全；其中M50版主打运动操控，零百加速仅4.6秒。
2.进口车组别冠军：斯柯达柯迪亚克（Skoda Kodiaq）**
现款斯柯达柯迪亚克拿下本组进口车冠军。搭载最新四驱系统，无论日常通勤、烂路行驶还是恶劣天气，都能提供稳定的通过性。四驱车型动力覆盖宽泛：204马力汽油发动机、193马力柴油发动机，顶配RS版本最大功率可达265马力。高实用性是柯迪亚克核心亮点，后备箱容积910–2105升，大件行李轻松装载，空间布局充分满足大装载需求用户。
三、大型SUV组
1.组别总冠军：宝马X5
宝马X5在大型SUV组别拥有无可匹敌的综合实力。长途驾乘舒适性、强劲加速表现兼顾，标配xDrive四驱系统，湿滑路面行驶稳定。其中插电混动版xDrive50e人气最高，系统综合最大功率489马力，峰值扭矩700牛·米，纯电续航约80–100公里。
2.进口车组别冠军：路虎揽胜运动版
揽胜运动版斩获大型SUV进口车组别第一名。四驱系统赋予车辆极强越野能力，内饰全部采用高端材质打造。动力搭载3.0升直列六缸发动机+电机组成的P550e插电混动系统，综合最大功率550马力，峰值扭矩800牛·米，零百加速仅4.9秒。
四、纯电动SUV组
1.组别总冠军：奔驰GLC纯电版
奔驰GLC纯电版登顶纯电四驱SUV榜首。车辆前后轴分别搭载独立电机，转向灵敏、抓地性能出众；顶配版本最大功率490马力，零百加速只需4.3秒。
2.进口车组别冠军：斯柯达Elroq
全新斯柯达Elroq刚上市就收获大量好评，拿下本组进口车冠军。作为紧凑型车身、宽敞座舱的纯电型SUV，完美延续了斯柯达一贯的高实用属性。四驱版本前后双电机布局，系统综合最大功率286马力，峰值扭矩545牛·米；搭配82千瓦时电池，续航完全覆盖日常通勤与长途自驾需求。
五、大型纯电动SUV组
1.组别总冠军：奥迪Q6 e-tron
奥迪Q6 e-tron拿下大型纯电动SUV组别总冠军。搭载800V高压快充平台，配合电动quattro四驱系统，带来灵动强劲的驾驶体验。顶配SQ6 quattro综合最大功率517马力，零百加速仅需4.4秒。
2.进口车组别冠军：沃尔沃EX90
沃尔沃EX90获评本组最优进口车型。双电机全轮驱动系统，顶配版本综合最大功率517马力；全车搭载新一代感知传感器，安全性能拉满，车内最多可容纳7名乘客。
六、皮卡组别
1.组别总冠军：福特Ranger
新款福特Ranger新增插电混动版本，一举拿下皮卡组别总冠军。汽油发动机搭配电机组成混动系统，综合最大功率281马力，峰值扭矩697牛·米。车辆拖拽能力可达3.5吨，同时搭载车载对外供电系统，可外接各类户外工具供电。针对偏好燃油车型的用户，提供丰富动力选择：170马力柴油机型，直至292马力Raptor高性能越野版。
2.进口车组别冠军：丰田海拉克斯**
丰田海拉克斯拿下进口皮卡组别第一名。坚固耐用的四驱系统，烂路通过能力经过市场长期验证。搭载2.8升柴油发动机，同时提供轻混版本，综合最大功率204马力；额定载重1吨，最大拖拽重量3.5吨。
七、四驱厢式客车/商务面包车组
组别总冠军：奔驰V级
奔驰V级在本组优势断层领先。4MATIC四驱系统加持，无论是家用出行还是商用运输，这款商务面包车都收获了极高评价。奔驰为163马力、190马力、237马力多款柴油发动机提供四驱选装。因本组参赛竞品数量极少，因此没有评选进口车冠军车型。
编辑部专项获奖车型
1.性价比大奖：达契亚Bigster（Dacia Bigster）
达契亚DACIA（罗马尼亚品牌）依托Bigster进一步强化了SUV产品线，该车凭借超高的综合性价比，斩获编辑部评选的性价比大奖。核心主推车型为Bigster Hybrid G 150 4×4，起售价30690欧元（约24万元）。搭载154马力混动系统，创新式汽油/液化石油气双燃料架构，配合后置电机组成专属四驱系统；车辆内置6种驾驶模式，可根据路面状况智能调节四驱输出，公路、越野场景兼顾优秀通过性与实用性。
2.年度四驱新车奖：保时捷卡宴Turbo电动版
保时捷完成大型SUV电动化革新，全新卡宴Turbo电动版获评2026年度四驱新车。开启弹射起步模式后，车辆综合最大功率可达1156马力，是保时捷史上性能最强量产车型，峰值扭矩高达1500牛·米；零百加速仅需2.5秒，性能媲美F1赛车。选装越野套件后，车辆可兼顾赛道超跑性能与重度越野需求；加装拖车钩选配件，最大拖拽重量可达3.5吨。
3.四驱经典车型大奖：第一代丰田兰德酷路泽
丰田迎来品牌越野车型历史性里程碑。1951年以BJ型号诞生的第一代兰德酷路泽，获评2026年四驱经典车型大奖，今年恰逢该车型诞生75周年。作为兰德酷路泽全系列的鼻祖，它奠定了丰田越野车型长达数十年的成功根基。搭载3.4升直列六缸发动机，最大输出85马力，为这款硬核越野车提供了可靠动力；新车上市初期便成功登顶富士山六合目，强悍的越野性能一举扬名。直至今日，第一代车型传承的硬核越野基因，依旧构筑着丰田越野车型的品牌底蕴。
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