谁能想到，莫迪政府维持了这么多年的“左右逢源”，最后会被黑海上的三枚导弹逼到墙角。
事情发生在当地时间7月19日晚上，按照乌克兰方面后来公布的消息，一艘名叫“金狮号”的货轮刚离开敖德萨不久，就在黑海遭到三枚巡航导弹袭击，船上有4名印度籍船员死亡。
乌方称，这艘船运输的是玉米，并不是武器，对印度来说，这件事没法轻轻放下。
印度这些年顶着西方压力买俄罗斯石油，在很多国际场合也没有跟着欧美一起制裁俄罗斯，为什么俄罗斯连印度人的安全都不顾？
所有紧接着就在7月21日的时候，印度外交部召见俄罗斯驻新德里临时代办，要求俄方作出解释。
但是比较明显的是，印度方面的态度不算温和，重点说了两件事：一艘商业货轮遭到袭击，印度公民因此死亡，这不仅是两国关系问题，也关系到国际航运安全。
俄罗斯的回应却没有顺着印度的话说，克里姆林宫发言人佩斯科夫表示，俄印双方会保持沟通，俄罗斯也会向印度说明自己的立场。
但紧接着，俄方又强调，凡是向乌克兰运输武器、弹药以及其他军事物资的船只，俄罗斯都会继续打击。
印度可以抗议，俄罗斯也可以解释，但只要俄军认定某艘船参与了乌克兰的军事补给，船上是哪国人、船挂哪国旗、背后的投资方来自哪里，都不一定能改变结果。
印度过去可能觉得，自己和俄罗斯关系特殊，就算黑海局势再紧张，莫斯科多少也会照顾一下印度的感受。
可咱们要知道战争可不是什么外交宴会，导弹发射之前，不可能有人专门核对船员名单，看里面有没有俄罗斯友好国家的公民。
而印度又是世界上主要的海员输出国之一，大量印度船员在国际货轮上工作。
很多船挂的是方便旗，注册地在一个国家，船东在另一个国家，船员又来自多个国家。
出了事故以后，责任经常很难说清,“金狮号”就暴露了这个问题，印度人死了，但印度并不一定是船旗国，也不一定是船东所在国，更无法派军舰长期在黑海护航。
2024年，欧洲媒体曾根据海关记录以及印度、欧洲军工行业人士的说法，披露过一条敏感的武器流向：印度军工企业把炮弹卖给意大利、捷克等欧洲国家，部分弹药后来又被转运到乌克兰。
印度政府否认直接向乌克兰提供武器，也认为相关报道存在误导,按照印度军品出口规定，买方通常需要承诺不得擅自转卖。
印度可以说自己没有直接军援乌克兰，也可以说炮弹卖给欧洲以后，后续去向不由印度控制。
但俄军在战场上看到的是，乌军使用的弹药中出现了印度制造的产品,在战场上，炮弹是经过一手转卖还是两手转卖，说实话，并没有多大区别。
咱们站在莫斯科的角度，印度一边大量购买打折的俄罗斯原油，一边依赖俄罗斯提供战机、坦克、防空系统和零部件。
印度把这种做法称为“战略自主”，意思是不完全站在任何一个阵营里，只按自己的利益办事。
可俄罗斯很可能会认为，印度既想拿到俄方的能源和军事利益，又想从欧洲扩军和军工订单中赚钱。
黑海局势也和两年前不一样了，乌克兰不断使用无人艇和远程武器袭击俄罗斯舰艇、港口、油轮以及被西方称为“影子船队”的运输目标。
俄罗斯也在扩大打击范围，不再只盯着港口、仓库和军事设施，对离开乌克兰港口的船只保持高度警惕。
在这样的环境里，一艘货轮到底装了玉米，还是夹带了军用物资，未必由船东说了算，也未必由船员知道，而是由交战方的情报判断决定。
说白了，其实现在大家也不难看出，以印度对俄罗斯石油、武器和零部件的依赖，两国关系很难因为一次袭击立刻破裂。
真正难的是，莫迪政府以后还怎么维持原来的做法,印度希望继续买价格合适的俄罗斯能源，这能降低进口成本，对控制通胀和发展制造业都有好处。
要知道印度军队现役装备中，还有大量苏联和俄罗斯体系的武器，维修、升级和弹药补充都离不开俄方。
另一边，印度又在大力发展军工出口，希望把自己打造成全球武器供应商。
欧洲国家正在增加军费和弹药库存，对印度军工企业来说，这是不能轻易放弃的市场。
两边都想要，矛盾也就越来越大,印度要是严格限制本国弹药经过第三方进入乌克兰，欧洲客户会担心供货条件太多，影响印度扩大军工出口。
印度要是不管后续流向，俄罗斯又可能在能源、军售、技术合作和外交支持上重新评估印度的价值。
黑海货轮遇袭以后，印度国内还会出现另一种压力,很多印度家庭靠海外海员收入生活，船员在签合同的时候，未必能充分了解航线风险，有的人甚至上船以后才知道要经过冲突海域。
船东为了运费和利润愿意冒险，真正承担生命危险的却是普通船员，以后印度政府可能不得不重新考虑，是否要对进入黑海等高风险海域的航次加强管理。
比如要求船东提前说明航线，强制购买更高额度的保险，明确死亡和伤残赔偿，允许船员拒绝进入交战海域，甚至对部分航线发布临时禁航建议。
这些措施都会增加运输成本，也会得罪一部分航运企业，但什么都不做，下一次再有印度人死亡，新德里还是会被追问。
莫迪政府最擅长的，是在俄罗斯、美国和欧洲之间留出回旋空间。
印度买俄罗斯石油，同时参加美日印澳合作；继续使用俄制武器，同时采购法国战机和美国装备；不跟随西方制裁俄罗斯，又不断加强和欧洲的经贸关系。
过去，这套办法确实让印度拿到了不少好处,可战争拖得越久，俄罗斯和西方都会越来越在意一个问题：印度到底只是做生意，还是在用“中立”掩盖对另一方的帮助？
4名印度船员在黑海遇难以后，这个问题已经不再只是外交官在会议室里讨论的词句，而是变成了印度家庭收到的死亡通知。
莫迪接下来是限制印度军品的转运渠道，还是继续扩大对欧洲军工出口？是要求俄罗斯给印度船员更多安全保证，还是干脆劝本国海员远离黑海？俄罗斯如果拒绝让步，印度又愿意为这4名遇难者把关系推到什么程度？
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