汽车资讯零部件采供一步到位
全球汽贸网资讯，根据Neural Concept公司首席执行官皮埃尔·巴克的说法，欧洲汽车制造商必须加快步伐，并以更具战略性的方式进行投资。
（图片来源：汽车新闻）
汽车制造商正越来越多地在制造环节采用AI，以降低开发成本、加快上市速度，从而在激烈的竞争中存活。
巴克表示：“AI确实是一个重新洗牌的机会，能让西方汽车制造商在开发方面再次具有竞争力。这是一场刚刚开始的新的竞赛，现在的关键在于，你们的开发工作有多少可以由AI完成，有多少仍然由人工完成。”
大胆变革
根据印度研究公司MarketsandMarkets的数据，汽车AI市场预计将从2025年的188亿美元增长到2030年的385亿美元。
巴克认为，构建基础AI模型与将其应用于实际企业产品开发之间存在着关键差异。
巴克表示，许多车企老板陷入了“先有鸡还是先有蛋”的困境——他们要求AI立即产生成果，却不愿批准实现这些成果所需的前期资本投入。
特斯拉等新入局者采用AI的速度更快。巴克指出，传统汽车制造商应为开发设定效率目标。
他表示，传统汽车制造商现在必须做出明确的领导层决策，以利用AI，并避免试图一切从零开始，那将耗费数十年时间。“要大胆，并推动变革，”巴克说。
此外，巴克建议车企应建立专门的AI能力中心。这些中心对机械工程师进行AI技术培训，使他们能够解决工程问题，并直接与业务部门协作。
AI应用
巴克表示，Neural Concept为汽车制造商和一级供应商提供的AI产品设计平台，已为其15家汽车客户节省高达5000万美元的成本，并将上市时间缩短了两年。
“我已经能够轻松地将某些部件的开发时间缩短50%，”他说。
巴克在6月10日表示，到2030年，AI将从设计单个部件发展到设计整个总成，最终将处理车辆95%的端到端设计。
他说，这可能导致开发任务（尤其是重复性任务）的成本降低90%，并为供应商带来“数亿美元的节省”。
总结
欧洲车企能不能抓住AI风口，不取决于技术本身，而取决于他们能否在组织惯性、投资魄力和数据战略上同步做出变革。
（编译：全球汽贸网Reset）
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