2026年7月23日，领克首款旅行车型 领克07 （ 参数 丨 图片 ）GT正式上市，新车共推出4款配置，官方指导价15.78-20.88万元，上市限时价14.58-19.68万元。这款定位科技智混运动旅行车的产品，试图打破国内旅行车市场风格单一、性能偏弱的现状。
外观设计是领克07GT区别于同级车型的鲜明标签。新车延续领克家族化设计语言，同时深度结合猎装旅行车的车身特质，整车宽高比达到1.28，塑造出低趴宽体的运动姿态。
前脸依旧采用分体式灯组设计，标志性的日间行车灯辨识度突出，搭配扁平化进气格栅，弱化了传统家用车的厚重感，视觉重心更贴近性能车型。车身侧面是设计核心，流畅的溜背线条从车顶延伸至车尾，没有为了空间刻意拉高车身轮廓，兼顾旅行车的修长优雅与轿跑的动感姿态。轮拱线条外扩，搭配大尺寸运动轮毂，进一步强化整车力量感。
车尾采用一体式扰流设计，尾灯横向排布拉伸视觉宽度，旅行车专属的大倾角尾门既保留了传统车型的装载实用性，又通过导流结构优化空气动力学表现，实现美学、风阻与实用属性的统一，跳出了国内旅行车偏向保守的设计思路。
动力与底盘是其核心硬实力。全系搭载1.5T Evo电混专用发动机，热效率达47.26%，匹配3挡DHT变速箱。两驱版系统综合功率300kW，零百加速5.5秒；四驱Ultra版本新增后置电机，综合功率390kW，可实现4秒级加速。续航方面，28.3kWh电池带来200km纯电续航，综合续航最高1422km，亏电油耗表现优异。
从市场层面来看，领克07GT精准切入小众但潜力可观的运动旅行车细分市场。对比同价位燃油旅行车，它在动力、智能化上更具优势；对标高端纯电猎装车，插混路线又规避了里程与补能短板，错位竞争优势明显。
但也需客观看待，旅行车在国内始终属于小众品类，消费者的接受度仍是最大考验。同时市场中既有合资传统旅行车，也有多款新能源轿跑车型分流用户，领克07GT想要站稳脚跟，仍需接受市场长期检验。整体而言，这款车型以设计、性能、实用三大维度重新定义中端旅行车，也为中国品牌深耕细分市场提供了新的探索方向。
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