奥迪正在酝酿一场入门级市场的电动反击。近日，海外媒体首次捕捉到了奥迪一款全新入门级电动车型的测试谍照。这款新车的核心任务，是在奥迪A1和Q2燃油车型明年正式退役后，间接填补两者留下的市场空白，成为奥迪产品线中最亲民的电动之选，定位上则可以视作A3 Sportback与Q2跨界车的纯电融合体。

从Autocar摄影师拍到的谍照来看，这款全新电动车的体态像是小了一号的Q4 E-tron，但其圆润的轮廓线条明显受到了奥迪在1999年至2005年间生产的经典“泡泡车”A2的影响。由于它并非A1或Q2的直接继任者，奥迪极有可能为其启用一个全新的名称，而唤醒沉寂已久的“A2”标识正是其中一个极具可能性的选项。对此，奥迪CEO高德诺在此前接受Autocar采访时虽未给出确切命名方案，但他坦言，重新启用历史名称是“可以考虑的”。

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在技术层面，尽管具体参数仍处于保密阶段，但这款新车预计将基于大众汽车集团成熟的MEB平台打造，这一平台目前承载了从大众ID.3到奥迪Q4 E-tron，以及福特Capri、Cupra Tavascan等众多纯电车型。考虑到其介于传统掀背车与跨界车之间的模糊尺寸与定位，它最有可能与斯柯达Elroq共享技术架构。作为参照，斯柯达Elroq提供了58千瓦时至79千瓦时的电池包选择，在最高效的版本上可实现单次充电最长360英里的续航里程，其运动版vRS车型更是能爆发出335匹马力。不过，与斯柯达的定位截然不同，奥迪将在这款新车上坚持A级车市场的豪华定位。高德诺明确表示：“世界上没有多少品牌能做到这一点，但我认为奥迪可以在A级车市场提供一个真正的豪华产品。”

将A1与Q2两款车型的衣钵合二为一，是奥迪简化产品矩阵大战略的一部分。高德诺证实，这款全新电动车将是未来奥迪尺寸最小的车型，更小的细分市场“将由集团内的其他品牌来填充”，例如大众ID Polo、大众ID Cross、Cupra Raval和斯柯达Epiq等。通过这一策略，奥迪旨在“聚焦特定阵容”，从而为消费者带来“更聚焦、更清晰的品牌视野”。