“车水路上车流量大，没有斑马线和红绿灯，修好的地下通道又长期封闭，行人只能横穿马路，太危险了！”近日，市民李先生在贵阳融媒问政平台反映，他家住在车水路二期周边，该路段两处地下通道完工后迟迟不开放，附近居民过街只能冒险横穿马路，安全隐患突出。接到市民反映后，融媒问政记者邀请贵阳市人大代表周燕前往现场开展调查。
7月22日上午，问政记者和市人大代表周燕现场走访了解到，车水路二期全长约2公里、双向6车道，道路配备两处地下通道，分别位于小车河段及四方河段。地下通道主体工程已完工，通道出入口均处于封闭状态。由于车水路二期道路宽阔，且一侧为长下坡，途经车速较快，加之二轮电动车往来频繁，行人在车流中穿梭十分危险。其中，小车河地下通道周边建有铁建城御辰小区等居民区，行人过街需求大，稍有不慎易引发交通事故。
车水路二期已经修建好却迟迟没有开通的地下通道
“我们只能横穿马路，全程提心吊胆。”附近居民李先生说起日常出行满心焦虑，“就盼着地下通道早点打开，大家能安全过街。”
得知群众过街困难后，问政记者联系南明区市政工程服务中心及建设单位贵阳城建项目管理有限公司相关负责人来到现场，向其进一步了解地下通道未开放原因。
贵阳城建项目管理有限公司现场负责人朱勇（左一）和南明区市政工程服务中心主任顾雪晶（左二）向市人大代表周燕（右一）及问政记者介绍情况
“这两处地下通道确实建成已久，一直未投用是因为尚未完成市政移交。”南明区市政工程服务中心主任顾雪晶如是说：“未移交前，地下通道没有固定管护主体，若贸然开放，保洁、设施检修、照明运维无人负责，极易出现设施破损、垃圾堆积等问题，造成不必要的损耗与安全隐患。”
据顾雪晶介绍，车水路二期于2020年开工建设，2023年5月通车。2025年12月附属设施全部完工，道路才完成整体竣工验收。验收后，又因地下管网隐蔽工程存在瑕疵，建设单位聘请第三方机构进行整改，直到今年5月份，车水路二期（包括附属设施）才达到整体移交标准。
被封闭的地下通道出入口
既然道路在今年5月份已达到移交标准，又为什么一直没有移交呢？
“移交涉及道路、路灯、监控、水电过户等多项手续办理。我们目前正在整理材料、协商移交事宜，流程繁杂，一时半会无法办妥，导致两个地下通道迟迟无法投用。”贵阳城建项目管理有限公司现场负责人朱勇道出其中原因。
通过现场调研，贵阳市人大代表周燕认为，民生工程需紧扣群众出行刚需，可以尝试“两条腿走路”。她建议：当前两处地下通道已基本完工，可否打破移交流程限制，在正式移交手续办结之前，先行开放地下通道，优先保障群众过街安全；同步加快道路资料过户、移交协议签订等流程办理。周燕同时提出，地下通道若能提前投用，还需压实管护责任：“开通后，一定要落实通道设施设备运维、环境卫生管理等工作，明确投用后、移交前的管护机制，才能真正保障群众通行安全。”
已经修建完成的地下通道内部环境
听取周燕代表的建议后，道路移交双方均表示认同。经市人大代表及问政记者协调推动，移交双方现场敲定处置方案：一、7月27日先行开通两座地下通道，供市民通行；南明区市政工程服务中心同步安排保洁、巡查人员提前介入，严格按照规范进行常态化管护，保障市民通行安全。二、南明区市政工程服务中心和贵阳城建项目管理有限公司加快道路移交，力争两周内完成车水路二期道路市政设施交接工作。
贵阳融媒问政栏目将实时关注该方案推进情况。
来源：贵阳融媒问政平台
贵阳市融媒体中心记者： 徐佳洁 刘庆
一审：胡娟
二审：黄萱 巫受莉
三审：刘昶 胡水
热门跟贴