佐治亚州奥本市，坐落着一家名为柯林斯汽车拆解厂的老式废车场，场内停放着近千辆车。与现代废车场将车辆整齐码放在货架上的做法不同，这里的车辆随意散落在各处，反而成了一个让老车爱好者津津乐道的探索宝地。几年前的十一月，有人在一个潮湿的早晨钻进草丛，发现了一批令人神往的经典遗珠。

一辆初代福特野马显然已在场内驻留多年，车身被拆卸得相当彻底。挡泥板和行李箱盖锈迹斑斑，对寻觅配件的人而言已无多大价值，挡风玻璃成了为数不多值得保留的部件之一。据推测，这辆车此后大概率已被送进了破碎机。场内除了大量上世纪九十年代或更新的车源外，也意外混入了不少七十年代的老家伙。其中一辆1978年款福特LTD Landau格外引人注目，车牌标签显示它自1993年起便未再上路，奇怪的是四条轮胎至今仍能保持气压。这款LTD车身全长5.18米，自重1764公斤，不过对那个年代的巨型车而言，时间已经不多了——1978款LTD比前代缩短了17.8厘米，轻了318公斤。

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1985年前后的凯迪拉克赛威凭借其溜背式车尾设计，在场内显得尤为吸睛。这种酷似上世纪三十年代大型轿车的独特尾部造型，实际上是为了对标当时年轻一代钟爱的德国进口车。赛威在1980至1986年间共生产了20万辆，但在拆解厂里却十分罕见，这使它成了真正的稀缺货。另一件吸睛之作是一辆1984年款佩斯箭房车，车身涂着标志性的黄橙条纹，外形与《绝命毒师》第一季里出现的移动制毒车有几分神似——不过剧中怀特和平克曼烹制招牌蓝色冰毒所用的其实是一辆弗利特伍德邦德。拆解厂里还有一种常客令人称奇：雪佛兰科尔维尔。这款车在1960至1969年间产量超过180万辆，是美国首款也是唯一大规模量产的后置风冷发动机汽车，原本被寄予厚望成为大众甲壳虫的直接对手。

一辆1977款雪佛兰埃尔卡米诺经典版虽然少了发动机和大半玻璃，但车身钣金依然状态极佳。1977年的埃尔卡米诺与上一年款外观差异不大，保留了相同的堆叠式前大灯设计，最显著的变化是把水平格栅换成了竖条造型，真正的大改款要等到1978年第五代埃尔卡米诺登场时才出现。