这辆1966年玛莎拉蒂Mexico 4.7是1966年至1972年间仅生产的182辆之一，搭载4.7升双顶置凸轮轴V8发动机。据报道，该车在俄亥俄州戴尔·亚当斯公司完成了为期五年的翻新修复，现车主于2024年购得。目前，这辆车正通过康涅狄格州经销商挂牌出售，随车附带工具、文献资料、近期保养记录以及科罗拉多州所有权文件。

Mexico车型于1966年8月推出，车身由Vignale操刀设计，其造型源自墨西哥前总统阿道弗·洛佩斯·马特奥斯拥有的那辆独一无二的原型车。量产版则采用了与当代Quattroporte相同的单体式底盘缩短版本。这辆修复后的实车被重新喷涂为酒红色，外观细节包括四个嵌在镀铬灯罩内的前大灯、翼子板通风口、保险杠防撞块、镀铬门槛饰条、可伸缩天线以及圆形侧标灯。该车配备15英寸Borrani镀铬钢丝轮毂，带快拆式中央锁止机构，搭载倍耐力Cinturato轮胎，备胎同样匹配并收纳于后备箱地板下方。悬挂系统方面，前悬为螺旋弹簧双叉臂结构，后悬为叶片弹簧整体桥，前后均配有防倾杆和伸缩式减震器。该车选装了助力转向系统，制动则由助力盘式刹车负责。

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座舱采用2+2座椅布局。据称，在翻新期间，俄亥俄州伊利里亚的Sharp汽车内饰公司为这辆车重新包覆了深棕色皮革，并延伸至门板、中央通道，地板铺设同色系地毯。仪表板、换挡杆、中控台及车门饰板均有实木装饰。其他配置包括空调、电动车窗、一部Becker AM/FM收音机、前排腰带以及后排座椅之间的储物格。实木边框F.I.V.方向盘后方是Smiths仪表组，包括红线转速达5500转/分钟的转速表、时钟、水温表、油压表、油温表、燃油表及电流表。油压表已在2024年进行维修。需注意的是，该车180英里/小时刻度的速度表和里程表均无法正常工作。现任车主接手后仅增加了几英里的行驶里程，总里程已不可考。

动力核心为一台4.7升90度夹角双顶置凸轮轴V8发动机，配备四具Weber双腔化油器，原厂额定输出290马力。2024年已完成全车油液保养。动力通过ZF五速手动变速箱传递至后轮。出售该车的经销商指出，在前排驾驶员侧千斤顶支撑点附近存在一处损伤。