7 月 24 日，岚图追光 S 正式开启预售，目前只公布了一个版本：700 四激光四驱 Ultra+，预售价为 30.99 万元。
这是岚图首次涉足年轻化的纯电 SUV 市场，官方将追光 S 定义为「FUV」，希望能通过跑车化的设计和驾驶体验，打造出区别于传统 SUV 的跨界车型。
从造型上看，追光 S 瞄准的竞争对手并不难猜，它意在与小米 YU7、智界 RX 等新能源 SUV 争夺同一批用户。
相比岚图此前偏成熟稳重的设计风格，追光 S 明显更加激进。它采用低趴跨界造型，车长超过 5 米，轴距达到 3000 mm，整体尺寸已经进入中大型 SUV 的范围。
为了强化运动感，追光 S 设计了多组空气动力学结构。
官方表示，它拥有 10 组贯穿风道和 19 个功能风口，整车风阻系数为 Cd 0.24。这样的数据和小米 YU7 倒是挺接近的。
追光 S 并没有只强调外观，在底盘方面，它采用前双叉臂、后五连杆全铝独立悬架，并全系搭载 EDC 可变魔毯悬架，号称能让车辆兼顾日常舒适和激烈驾驶时的支撑性。
动力和续航方面，追光 S 搭载 98 kWh 「超国标琥珀电池 2.0」，并配备全域 800 V 高压碳化硅平台以及 5C 超级快充。
目前岚图尚未公布具体的续航参数，但从车型命名来看，700 四激光四驱 Ultra+ 版本预计 CLTC 续航达到 700 km。
智能化是追光 S 的另一张牌，它全系搭载华为乾崑智驾 ADS 5 四激光雷达方案，总计配备 33 个高性能传感器，包括 1 颗 896 线激光雷达以及 3 颗固态补盲激光雷达，来实现车辆周围环境的全向感知。
追光 S 的座舱用的也是鸿蒙方案，配备双 15.6 英寸屏幕、29 英寸 AR-HUD、27 扬声器，以及车载冰箱等配置。岚图还强调，新车搭载的 MoLA 大模型可以理解连续指令，语音表达也更加自然。
从配置堆叠来看，追光 S 延续了中国新能源车型近年来的一贯路线：在 30 万元级市场，把智能、舒适和硬件配置尽可能拉满。
对于岚图来说，追光 S 的意义并不只是增加一款 SUV。
过去几年，岚图的产品更多集中在 MPV 和中大型车型市场，梦想家承担了品牌销量的主要角色。但在主流新能源 SUV 市场，竞争更加激烈，用户选择也更加年轻化。
追光 S 这次选择了更运动的设计、更强的智能配置，实际上是在尝试进入一个新的用户圈层。
不过，30 万级新能源市场已经非常拥挤，小米 YU7 有品牌和生态优势，华为系车型有智能体系优势，传统豪华品牌也在持续降价。
对于追光 S 来说，硬件配置并不是最大的问题，真正需要回答的是：消费者是否愿意因为「岚图」这个品牌选择它，而不是其他车型。
预售 1 小时订单突破 10347 台，说明市场对这款车的关注度并不低。
但从订单到销量，岚图还有一段路要走。
文 | 李华
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