上次聊新款丰田亚洲龙改款时，评论区不少网友都在调侃：“越来越像小号皇冠Crossover了。”说实话，我没想到大家对皇冠Crossover的熟识度这么高。既然聊到了，那今天就来看看这台丰田真正意义上的旗舰轿车。
本周，2027款丰田皇冠Crossover正式发布官图。按照规划，新车将于9月3日在日本市场率先上市，目前北美市场已经公布了2027款车型售价。
其中，XLE混动四驱版41640美元，相比老款上涨200美元；Nightshade版48965美元，同样上涨200美元；Platinum版售价55190美元，上涨200美元；Limited混动四驱版涨到了49720美元，比老款增加3770美元。
外观是这次改款最明显的变化，丰田终于对争议多年的双色车身进行了调整。老款车型那种黑色延伸到车尾的设计一直被不少消费者吐槽。
新车这次换成了反向双色方案。从A柱到D柱区域进行黑化处理，并与车顶、后视镜以及侧裙连成整体，而车尾重新采用与车身同色的设计。简单来说，就是把黑色视觉区域往车顶集中，让整车比例看起来更加协调。
同时，车身下方包围也从此前的哑光塑料材质升级为亮黑饰板，Platinum版本还增加红色刹车卡钳和黑色车窗饰条。车尾皇冠英文标识改为黑色字体，后保险杠也进行了重新设计。
内饰方面，新车将继续采用12.3英寸液晶仪表+12.3英寸中控屏布局，全系支持无线CarPlay和Android Auto。Limited以上版本标配JBL音响，Platinum版本还拥有10英寸HUD、电动四向调节方向盘以及电动尾门。
值得注意的是，新车全系增加了换挡拨片，并取消传统换挡杆。同时，寒地适配套装、数字钥匙等此前需要选装的配置也升级为标配。不过也有一些取舍，比如备胎被取消，电子后视镜也回归传统光学后视镜。
动力方面，这次升级的重点是混动系统。XLE、Limited和Nightshade三个版本全部换装丰田第五代THS混动系统，依旧采用2.5L自然吸气发动机加前后双电机布局，但电池从此前的镍氢电池升级为效率更高的锂电池。
据爆料，新系统综合输出提升至236马力，EPA综合油耗约5.9L/100km，低速响应和动力衔接都有提升。Platinum版则继续搭载2.4T Hybrid MAX混动系统，综合最大功率345马力，匹配6AT变速箱，零百加速约5.8秒。
底盘方面，新车将继续采用前麦弗逊+后多连杆结构，XLE、Limited和Nightshade版本配备摆动阀式减震器，Platinum版本则拥有AVS电子可调悬架，并支持动态后轮转向选装，顶配还用上了更强的全时四驱系统。
从定位来看，皇冠Crossover瞄准的是奥迪A6L、宝马5系以及雷克萨斯ES等车型。尤其是顶配2.4T混动版本，345马力的数据甚至超过不少豪华品牌2.0T车型。
不过，国内市场此前皇冠Crossover销量表现并不理想，国内市场月销量一度不足百台，也说明豪华感、动力和技术之外，品牌认知和价格策略同样重要。
如果未来这台2027款皇冠Crossover进入国内，它适合的消费者其实很明确。一类是不想买BBA，又希望拥有一台有个性的旗舰车型；另一类则是认可丰田混动技术，重视长期可靠性的老皇冠用户。
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