4小时订单破万！奕派M8限时16.58万起售，最便宜的“华为六件套”|奕派m8|续航|高阶功能包

4小时收获订单1万台，这是奕派M8上市后交出的首份成绩单。7月23日晚，奕派M8正式上市，共推出300Core 乾崑版、300Pro 乾崑版、600Pro 乾崑版、300Max 乾崑版、600Max 乾崑版5个版本，售价17.98-21.98万元，相比预售价直降2万元。如果再叠加1万元置换补贴和预售权益，奕派M8限时售价就来到了16.58-20.58万元。

近期，20万元以内的6座SUV市场也热闹起来。之前，仅有零跑C16、银河M9等少数产品可供选择。而在最近2个月的时间里，就新增了华境S、星光L和奕派M8三款车型。从价格、配置来看，奕派M8最具有威胁的是不久前才上市的华境S，这两款车同为6座SUV，售价均在15-20万级别，均搭载了华为的智驾和智舱。

从价格区间来看，华境S的下探幅度更大，其官方指导价 15.98-20.38 万元，叠加置换补贴后入门版仅 14.98 万元；而奕派 M8起售价比华境S贵2万元。这2万元的价差背后，是两款车在产品策略上的不同取向。

在尺寸和空间上，华境S确实更占优势。奕派M8定位为中大型SUV，长宽高5020×1975×1733mm，轴距3025mm；而华境S长宽高5235×1999×1800mm，轴距3105mm，达到了型SUV级别。对于追求更大第三排空间和装载能力的多人口家庭，华境S的确实更有吸引力。

但在含“华”量、舒适性等方面，奕派M8则占有绝对优势。首先在含“华”量方面，作为东风奕派和引望在今年5月份战略合作升级后的首款产品，奕派M8全系标配搭载了华为乾崑六件套，乾崑智驾ADS 5 Pro 、鸿蒙座舱HarmonySpace 5.2、乾崑车云、乾崑车控、鲸鳍通信及HUAWEI SOUND车载音响。这也是华为乾崑六件首次进入20万元以内，是这款车的最大卖点。同时，需要强调的是奕派M8是华为和东风联合开发的产品。

相比华境S，奕派M8多了乾崑车控、鲸鳍通信及HUAWEI SOUND车载音响，整体含华量要更高。据东风奕派营销事业部总经理余岳峰介绍，有超过92%的奕派M8先享官，对奕派M8搭载的满配华为乾崑六件套非常满意，特别是对ADS 5 Pro的表现赞不绝口。奕派M8采用行业首创舱内激光视觉传感器Limera，配合27个智能感知硬件和华为乾崑智驾 ADS 5 Pro，支持高速、城市、园区NCA及多种智能泊车功能；全维防碰撞系统CAS 5.0则通过风险预警、主动制动和紧急避让等能力，为复杂交通场景增添智能安全保障。

值得一提的是，虽然奕派M8采用的是车内激光雷达方案，但其在车顶专门设计了一个智驾小蓝灯，而这通常是放激光雷达的位置。据了解，这是奕派根据用户调研结果专门设计的，可以直观体现车辆具备高阶辅助驾驶功能。

奕派M8车内的舒适性配置也更高。其余岳峰透露，从奕派M8先享官的反馈来看，有86.7%的用户选车的原因是“黄金软装六件套”。这包括双头等舱座椅（20向电动调节、10点式理疗按摩、通风和加热）、50英寸AR-HUD、16.1英寸华为车载智慧屏+17.3英寸电动吸顶屏、8.8L双门双向智能冷暖箱、全置换新风系统，以及全车近28㎡软包和超4㎡天鹅绒顶棚。另外，配合铝合金H臂后悬架、30处底盘橡胶衬套以及专业的调教，进一步提升车辆行驶中的乘坐舒适性。

同时，奕派M8也提供了更丰富的动力选择，其提供纯电+增程双动力，而华境S仅有插混一种动力选择。从参数来看，奕派M8增程版CLTC纯电续航在300km；华境S根据版本不同CLTC续航在200km-255km。另外，奕派M8纯电版基于800V碳化硅高压平台打造，续航为600km，支持4C快充，从30%充至80%仅需15.5分钟。

而华境S采用的是供应商模式，直接采购华为的座舱和智驾系统，这两者其实差别在这里很明显。但华境S明显走了一条更讨巧的路，两者最终没有形成直接的冲击。奕派M8和华境S，两款车虽然都以华为的智舱和智驾为卖点，但目标人群存在错位。华境S以更大的空间和更低的入门价格，瞄准追求性价比的大家庭用户；奕派M8则以更完整的华为智能汽车解决方案生态、更高规格的舒适配置和更丰富的动力选择，面向对品质有更高要求的大家庭用户。

先一步上市的华境S交付仅两个月累计突破万台，证明20万元以内六座SUV确实存在未被充分满足的需求。而奕派M8的加入，为这一细分市场提供了一个偏向高端舒适的新选项。

从战略层面来看，M8是奕派品牌向上的关键产品，是华为和奕派合作的开端。在去年8月，东风汽车整合奕派、纳米、风神三大自主乘用车品牌，成立东风奕派科技公司，确立了“奕派向上、风神向新”品牌发展战略。为了更好地实现品牌向上，奕派携手华为开发高端智能产品系列，进军中高端新能源市场。在此之前，奕派品牌虽然有007、008两款车，产品价格也上探到了20万级，但销量情况并不乐观，主要原因是品牌溢价能力和高端认知度仍有欠缺。